网红汽服门店，也无法摆脱生意的本质：拓客与交付

概述：现在很多汽服门店走入了误区，为了提高粉丝数量，扮丑出怪、文艺表演等，却不考虑，走偏门来的粉丝，并不是你的潜在客户，而且，网络是没有边界的，但一个门店能服务的区域，却是有边界的，虽然不能说一定是3公里半径，但让300公里外的客户来门店，只能是特定车型，是偶然，不是必然。经营一家修理厂，涉及选址、定位、…

现在很多汽服门店走入了误区，为了提高粉丝数量，扮丑出怪、文艺表演等，却不考虑，走偏门来的粉丝，并不是你的潜在客户，而且，网络是没有边界的，但一个门店能服务的区域，却是有边界的，虽然不能说一定是3公里半径，但让300公里外的客户来门店，只能是特定车型，是偶然，不是必然。
经营一家修理厂，涉及选址、定位、定价、成本控制、客户管理、供应链管理、人员管理等多个环节。虽然在新媒体时代，线上引流的价值持续放大，有些环节的权重也随之发生了变化，但房租、人工、水电、设备维护等硬性成本是雷打不动的长期支出，且规模越大，刚性支出越高。
而这些经营环节对运转效率的要求以及刚性的成本结构，不会因为流量而改变。抖音、快手、视频号看似打破了3公里服务半径的限制，让车主有机会看到更远距离的维修店，但任何服务离不开交付，无论是网红店还是普通汽服生意，线上放大技术口碑和服务特色，是获客；线下才是本地化属性和服务半径，是交付。
宣传获客，和上门交付之间，存在巨大的鸿沟，有句话：我知道广告浪费了一半，但不知道浪费的是哪一半。线上的泛流量与线下的本地刚需之间存在断层，如同马里亚纳海沟，即使你的粉丝数量比较真实，但分布在全国各地，能够转化为进店客户的比例本就有限，网络的无边界，服务的本地化，不可兼得。
更要命的是，门店既是修车场所，也是内容生产基地，那么，内容生产和门店运营很多时候其实是相互牵制的，甚至很可能存在直接冲突，最常见的是视频拍摄需要占用工位、整顿设备、员工配合。拍摄过程中，工位很可能无法按正常节奏运转，技师的精力也要在修车和内容之间切换。
这种空间和人员的交叉使用，会直接影响门店的正常作业效率。别说汽服门店了，就是餐饮店也存在这样的问题，一些搞直播的店面，要么占据门口一脸兴奋的直播，却没有精力接待食客，要么在店面里四处走动，影响人流甚至干扰食客恰饭。主播，甚至是大厨、技工，甚至是老板上阵，你说耽误正常工作吗？
记得沈阳车广角的老总就说过，自己也随大流做直播、拍视频，忙活了两三年，偶尔到周边小区做调研，问了一些车主，竟然大半人不知道，自己开在近在咫尺的门店，然后，放弃了直播，用最传统的摆摊、发卡、投递方式来做推广，花钱少、用人少、耗时短、见效快，汽车维修保养，是即时服务，本来就是服务周边客户的生意，做力所能及的客户，才是正解。