2024年起，一企多牌，将成为润滑油企业标配

在几年前，我们润道学院一直主张一个企业最好单品牌运营，这样可以聚焦，也避免客户有选择困难症，更避免市场上自家品牌内耗，但从2019年起，我们认识到，但品牌运作可能不再完美，因为，环境变了。
我们观察到，自2018年到2023年底，6年时间里，再也没有涌现出一个年销量超过5000万的品牌，一些曾经快速成长的品牌，在这几年里都出现了销量徘徊，甚至市场萎缩，更要命的是利润逐步降低，再也没有以前扶持市场的空间力度。

没有利润空间的产品，就没有市场推广力度，羊毛只会出在羊身上，靠噱头、概念是不长久的，2023年诸多新消费品牌败退，用户不是买不起，而是更看中性价比，钟薛高、花西子、元气森林、虎头局、克里斯汀都在这一年花上句号，无他，是价格虚高，靠种草、大V、代言、联名等浮夸手法操作的品牌，缺乏真正的血拼，而行业里耕耘多年的品牌，有着雄厚的市场基础，营销自然需要回归。
前几年一些润滑油企业也用合伙、股份、赋能、引流、直播、抖音等途径来做市场，很多基础工作却并没有落实到位，所有的营销手段背后，都离不开产品的打磨。即使如日中天的抖音，从2023年起也陷入用户数量下滑的窘境，流量到顶，还奢望平台分一杯羹是不可能的事，抖音，和手机、短信、微博、微信一样，仅仅是一个工具，做好市场还是要靠基本功。
要想提升利润空间，在这个大环境下将越来越难，更好的措施还是通过规模来优化成本，从2021年开始复苏的瑞幸咖啡，凭借规模优势，虽然只卖9.9，但营收总量、净利润率都超过了高端品牌星巴克，润道学院认为，一个企业的运营能力有限，未来5年内，很难再出现亿元品牌，甚至年销5K的品牌都成为不可完成的任务。
既然一个品牌的销量会遇到瓶颈，我们完全可以通过多个品牌来实现销量的提升，这样操作有可行性吗？当然有，我们润滑油企业扪心自问下，我们对经销商有服务吗？销售人员大部分时间其实在做杂事琐事。既然这样，完全可以在无需增加人手的情况下，开发新的品牌经销商。
以前，一些企业根据产品不同而划分渠道，比如车用、工业、摩油、工程机械等市场，这样操作会遇到客户难以区隔、产品重合的难题，壳牌、美孚、统一都曾经这样操作过。而采用多品牌，通过不同的包装能更好的区隔，在同一个市场上，一个销售可以开发对接多个经销商，企业也减少了差旅费用。
那么，什么时候推出新品牌呢？润道认为，一个品牌年销量过2000万时，就是推出新品牌的时机，开发模式上可以采取两种：一种是一个员工同时负责多个品牌的市场开发；另一种则是成熟品牌留几个人负责，其他人员负责新品牌的拓展。这样，通过多品牌覆盖市场，实现销量的提升，从而降低单位生产成本、人员费用。