南京润道

嘉实多携手三头六臂推出定制润滑油新品J36系列

Fri, 06 Mar 2026 06:09:32 +0800

1月13日，中国汽车后市场知名连锁汽配供应链品牌三头六臂宣布，与全球领先的润滑油品牌嘉实多达成深度战略合作，双方联合打造的定制化润滑油新品J36系列正式发布。
此次合作是三头六臂强化产品矩阵、提升终端竞争力的重要举措，也是嘉实多在产品创新与拓展渠道纵深的重要布局，标志着“本土渠道+国际品牌”的双向赋能，在汽车后市场领域迈入新征程，将为广大车主带来国际级的专业养护体验，共同推动行业标准化与品质化发展。
在汽车后市场消费结构升级与下沉市场潜力持续释放的双重驱动下，“渠道+品牌”协同已成为行业发展的主流趋势。当下车主对高品质、高性价比的汽车养护产品需求日益迫切，但市场仍存在产品品质参差不齐、服务标准不统一等痛点。在此背景下，三头六臂与嘉实多的合作，源于双方高度契合的战略诉求与优势互补的合作基础。

作为中国汽车后市场领军渠道品牌，三头六臂深耕国内各城市、地县市场多年，构建了覆盖全国的汽配供应链网络与成熟的本地化运营体系，具备精准触达终端门店与车主的渠道优势，同时对高品质、差异化的产品有着强烈诉求。而嘉实多作为拥有百年技术积淀的国际润滑油品牌，凭借强大的品牌影响力、领先的研发实力与全球化的品质管控，在高端汽车养护市场占据重要地位。127年的发展历程中，嘉实多不仅是深耕润滑油领域的技术专家，更领航海、陆、空、太空等多领域严苛工况的润滑解决方案研发，彰显品牌硬实力。近年来，嘉实多加速多渠道布局，拓展市场覆盖成为其战略增长的核心板块，亟需依托本地化的渠道网络触达更广泛的终端用户。双方的合作，实现了渠道力、运营力与品牌力、技术力的精准对接，形成双向赋能的合作闭环。
本次发布的定制新品J36，承袭嘉实多百年品质基因，针对门店终端、车主消费者对高品质、高性价比的润滑油需求，打造分级守护的硬核防护体系：高级全合成配方聚焦抗氧化、抗磨损、清洁三大核心能力，为引擎筑牢长效防护屏障；先进全合成配方更进一步，叠加耐高温、低温流动性优化、抗低速早燃三大进阶优势，实现六维全能守护，从容应对启停频繁、长途行驶等多重工况挑战。
同时，新品依托三头六臂成熟的渠道网络，实现官方正品溯源保障，省去多重中间环节，让车主以高性价比享受国际级养护体验。尤为值得一提的是，产品全面覆盖国6b排放标准，并针对新能源车型动力系统特性完成适配优化，兼顾传统燃油车与新能源车主的养护需求，以技术前瞻性助力行业绿色升级。从合作价值来看，三头六臂通过引入嘉实多的定制化产品，丰富产品矩阵，提升终端门店的核心竞争力；嘉实多则借助三头六臂的渠道网络，快速拓宽市场的覆盖半径，夯实多渠道并行的战略布局；最终惠及广大车主，让他们在家门口即可享受到专业汽车养护服务。
发布会上，三头六臂创始人、董事长宋继斌表示：“嘉实多的品牌力与技术实力，是三头六臂强化产品力的重要支撑。此次合作不仅能为我们的终端门店与车主带来实实在在的价值，更将为汽车后市场‘渠道+品牌’的协同发展树立典范。”
嘉实多大中华区市场及业务发展副总裁戴思慧女士表示：“拓展市场覆盖是嘉实多未来发展的战略高地，此次与三头六臂的合作，是我们深化多渠道布局的重要一步。未来，嘉实多将持续以技术创新为核心，与包括三头六臂在内的优秀合作伙伴携手共赢，为更多车主提供高品质的养护解决方案。”
此次三头六臂与嘉实多的战略合作，不仅是一次产品层面的联合创新，更是一次行业资源的深度整合。未来，双方将进一步深化多维度合作，围绕产品研发、渠道拓展、服务升级等领域持续发力，优化汽车养护解决方案，推动行业向着更标准化、品质化的方向迈进，为中国汽车后市场的高质量发展注入新动能。

福斯润滑油携手路路通集团成立精准用油实训基地

Fri, 06 Mar 2026 05:59:37 +0800

2月4日立春，路路通集团与全球润滑油行业领军者福斯润滑油(中国)有限公司于路路通集团总部隆重举行“精准用油实训基地”签约仪式。此举标志着双方战略合作实现关键跃升：从产品与项目合作，跃升至体系化、专业化的人才共育新阶段，携手为汽车后市场高质量发展树立“精准用油、科学养车”的新标杆。
路路通集团董事长姜维东、总经理王凤利携高管对福斯润滑油首席执行官曲建强博士一行人的到访表示热烈欢迎。双方高层共同参观了路路通集团各业务板块，为深度合作奠定坚实基础。

福斯润滑油首席执行官曲建强博士在签约仪式上表示:“共建实训基地是福斯‘技术赋能伙伴’战略的核心落点。我们期待将福斯全球领先的油品技术与路路通成熟的实训体系深度融合，为中国汽车后市场培养更多专业人才。”
路路通集团董事长姜维东强调:“此次合作是对路路通技术实力与服务标准的权威认证，更是我们引领行业变革的郑重承诺。我们将依托基地，将‘精准’与‘科学’贯彻到每一次服务中，为车主实现‘车况更优、寿命更长、用车更省’的核心价值。"
在全场嘉宾的共同见证下，路路通集团总经理王凤利与福斯润滑油汽车后市场销售副总裁高雪梅正式签署《德国福斯精准用油实训基地战略合作协议》。
随后，举行了隆重的剪彩仪式。彩绸落下，标志着实训基地的正式启动，也预示着汽车维保行业向更精细化、专业化、标准化的方向迈出坚实一步。
未来，双方将以此基地为支点，推动创新服务模式与技术标准的普及。从这里走出的每一位专业人才，都将成为“精准用油”理念的实践者与传播者，最终赋能行业，惠及广大车主。

海湾石油联合新瑞立推出力霸系列商用车润滑油

Thu, 05 Mar 2026 05:19:38 +0800

11月25日，新瑞立与百年润滑油品牌海湾石油正式达成战略合作！新瑞立集团董事长，中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会会长，张晓平先生出席本次签约仪式并致辞。
签约仪式上，海湾石油销售总监高朋与新瑞立CO0徐本光共同执笔，标志着双方将在技术、渠道、服务等领域深度协作，为中国汽配市场注入全新动能。

此次合作基于双方高度的资源互补性与一致的发展愿景：海湾石油凭借其深厚的润滑技术与高品质产品体系，为新瑞立平台注入优质产品和技术支持。双方将共同推进产品与服务的精准落地，为终端客户带来更可靠、更耐久的用车体验，同时也为汽配行业供应链的提质增效树立协同新范式。
海湾石油与新瑞立联合推出的力霸系列商用车润滑油产品，以尖端润滑科技为核心，针对商用车的不同场景需求，提供全程守护：
力霸K系列全合成柴油机油，极致抗磨、长效抗氧化，支持15万公里换油周期，为高效物流运输“减负增效”。
力霸NG系列燃气发动机油，专为国六天然气发动机设计，有效抑制腐蚀与沉积，延长发动机寿命，适配CNG/LNG等多种清洁能源车型。
全系列产品覆盖多粘度等级，兼顾耐久保护与经济性，为发动机提供“全生命周期”呵护。
以技术为基，以渠道为翼！海湾石油与新瑞立的合作，不仅是供应链的联动，更是对“高效、可靠、可持续”汽配服务新生态的共同探索。

合伙做生意的10大禁忌，一旦触碰，立即散伙

Sun, 01 Mar 2026 17:12:55 +0800

1、夫妻合伙：一旦吵架，必然影响公司运转，可以参考真功夫、当当网。
2、兄弟合伙：最初都讲义气，想着账目平分。等做成了，总会有人觉得自己吃亏了，也总会觉得对方对不起自己。
3、和没见过钱的人合伙：之前赚过钱或者手里有余钱的都可以合作，但不能和没见过钱的人合作，不然等到发达后，底线很容易就被破了。
4、只谈合作不谈分家：跟任何人合作，都要在谈好合作前先谈好如何分手，更要落实到白纸黑字上。
5、口头约定：不少人仗着兄弟朋友关系好，就忽视了书面协议。这绝对不行，不管关系多亲近，都得落实到书面上，以免后面牵扯不清。
6、股东岗不给工资：股东不能只拿分红就行了，每个人对公司的贡献不一样，所付出的相应心血和资源也不一样，时间长了大家都会摆烂，坐等拿分红。
7、责权利不分明：大多数公司都会遇见的问题，谁管人、谁管钱、谁管权没有一个详细的章程，最后搞得一团乱。
8、信息不透明：公司花了多少钱、赚了多少钱，该做公示的做公示，该透明的透明，别藏着掖着。
9、不懂法：一般公司都会有法务，哪怕是兼职的也要有，不只是为了合法经营，也是为了在经营业务上别让对方钻了空子。
10、债务问题：比如公司负债是否披露透明、合伙人要不要对债务承担责任等等问题，都要说明。

产品设计的目的是：品牌？漂亮？入口？…卖货！

Sun, 01 Mar 2026 16:18:30 +0800

颜值即正义，对，但我们不能完全搬到产品设计上。这几年有一股邪凤，就是新消费倡导的颜值、打卡，产品设计的要么五颜六色，要么少就是多，根本看不出来产品是干什么的，更有的借助联名、代言明义，产品变的更是不知所谓，一些设计公司，更是鼓吹设计的重要性，只有这样，才能多收费。
自问下，我们做产品的目的是什么？是产业报国，还是贯彻理念，抑或彰显实力，都不是，就是一个：卖出去，赚到钱！别说什么虚头巴脑的，如果贩卖空气能赚钱，我们也会卖空气，产品，就是为了卖货，设计，是为了更好的卖货，和品牌无关。

至于什么是品牌？扯淡的很多，润道这么多年来，就认一条：销量就是品牌。加入你是卖无人机的，非说自己是品牌，其实，一年卖不了几台，而大疆，不说自己是品牌，但全球占有率70%，当之无愧的第一品牌；统一，你的机油卖不了几桶，说自己是普票，惭愧不？
这几年，私域风起云涌，一些企业开始想着把产品当私域入口，本来产品包装上有：logo、名字、标准、说明、适配、厂址、电话、条码…也是国家要求的必备要素，但现在，好多企业还要把公众号、抖音号、小程序的二维码加上，恨不得每个用户都成为自己的粉丝，都关注自己。
对车主来说，我就换个机油而已，需要关注那么多吗？不要说机油，就是几乎人手一部的手机，你买了手机，难道就会关注这个手机的社区、微博、抖音、公众号吗？即使做私域最好的小米，曾经日发帖突破50万条，但现在呢，几百条而已。
再看我们润滑油企业的官网、官微，从2018年起是个分水岭，以前，很多品牌年发新闻、图片几百条，即使一个小微品牌，也会发一些节日类型的海报，但现在呢，即使长城、统一这样的软文狂魔，一年也只有几十条了。
曾经火爆了几年的直播间，2023年后，基本上大都冷了下来，那么，你费尽心机放上去的二维码，到底想让用户看什么？某专注于润滑油产品设计的服务机构，还提出产品要展示技术标准、相关话题、私域微群，恨不得把产品做成万花筒。
试问，有几个车主换机油时，会把机油桶抓在手里，上下、前后的看？我们买个空调、彩电、电脑、汽车，都很少去看说明书，何况一个包装？做企业，卖产品，不要把产品设计太当回事，包装就是产品的一个载体，把：名字，功效、适配还有必备的要素展示出来即可。
一个产品最该凸现的就是功效，也就是能给车主带来什么好处？不是让你长篇大论，要言简意赅，前两年统一润滑油采用了我们润道的理念：包装即广告，广告即包装。用设计海报的理念，来设计产品，也就是凸显品牌名称、产品功效、核心卖点。
比如耐劳王，直接牛头体现有劲，然后标注上6万、8万、12万的换油里程，一目了然；油压王，则用油压表体现油压，百吨保是卖点；清洗油，则直接凸现清洗油泥。更早的年代，统一更是用某发动机专用油这样的手法，赚到第一桶金。
这几年，我们润滑油圈总是在包装上打转，材质上从塑料到金属，有的用液袋、纸盒，色彩上也是越发多彩，也跟时髦推出联名、冠名、节日、定制款，短短两年就烟消云散，挖空心思搞的产品成了短命鬼，是忘了：越简单越有效。你搞得花里胡哨，用户反而觉得你用力过猛，很low。

夫妻店模式，20年后的今天，再次回归

Sun, 01 Mar 2026 16:12:13 +0800

看到这个标题，你是否感觉奇怪，甚至觉得我可能写错了。怀疑是对的，我们感觉经过这么多年的发展，润滑油行业不断升级，很多厂家从作坊升级为工厂，有的工厂还颇有规模，比如，传统的工业油、加工液企业大都租赁个车间，这几年正式的工厂多了，而车用油企业，很多建成了占地一万平（大约15亩）甚至几万平的工厂。
都没错，上游需要规模才能降低采购和制造成本，也需要庞大的储存来来抓行情，尤其是山东、河北的油脂企业，规模都比较大，广东一带则相对保守些，当然，这也和土地成本有关。更上游的添加剂企业，废油再生企业，规模更大。而下游的经销商、终端店，却反而越来越小。

在2000年前后，夫妻店是个贬义词，代表的是没规模、没实力，一些经销商踩到了时代脉搏，开始招兵买马扩大规模，像壳多美、城昆一的经销商，大都是从夫妻店逐步升级，员工数量不断增加，期间，也有很多砖家们推波助澜，说什么团队化、企业化，然而，随着人员的增加，人均效益反而下滑。
曾经，人均销售100多万，创造利润几十万，如今，销量没有上去，利润反而下滑很多，原因很多，竞争压力下利润空间压缩，员工薪酬费用提高，有的还要给员工配置工作用车，仓储成本不断提高，很多老一代经销商，一些成熟的员工，开始了自立门户，尤其是口罩管控后，从苗头到趋势。
对小微企业最严苛的是2025年9月1日开始：强制企业给员工缴纳社保！任何通过书面协议、口头约定或劳动者单方承诺方式规避社保缴纳义务的行为，均被认定为无效民事行为。社保费用包括养老、医疗、实业、工伤、生育，合计下来单位按工资额的23-31%，个人10-10.5%缴纳。
统筹费用比例大约是整体工资的1/3，不缴纳统筹时，你到手5000，但缴纳后，如果到手还是5000的话，企业实际支出7300左右。即使按法规来算，员工只承担8%，也意味着实际到手工资少了600，员工也不乐意。2025年，很多门店，包括汽修、餐饮、百货都开始了减员。
从新注册的企业来看，2024下半年起，和润滑油相关的新企业，个人企业占比达9成，以前，注册公司一般是法人+股东、法人+监事、法人+经理、法人+财务，但现在，法人和股东合二为一，至于注册资金，更是务实，曾经动辄几百万，现在，几万的，十万的居多。小店，如同小草，生命力更加顽强。
经销商招一个员工，不断佣金提成，年开支至少6万，在这个低利润时代，至少需要卖出50万的货才能抵掉，为了筛选出合格的员工，你想增加一个人手，就需要招募三个或更多，才能大浪淘沙，匡算下来，一个员工的试错或培养成本需要100万的销量，别说新企业，就是老企业也压力山大。
我们润道接触了很多润滑油经销商代理商，曾经企业化运作的，逐步成了家族化运作，有的甚至降级成过去的夫妻店，说起来很简单：销量提升越来越难，增加人手不一定增加销量，但成本费用一定增加；现有的人手，甚至夫妻两人已经能应对当前的客户群体了，没必要养那么多人。

单品牌已经成为过去，多品牌运营是必然

Sun, 01 Mar 2026 15:16:49 +0800

如果放在2020年前，单品牌运营是没错的，而且也是企业成长的必然，在资金、人员、规模有限的情况下，只做一个品牌，甚至只做几款产品，才能争抢一块蛋糕。但现在整个市场规模都在萎缩，一个品牌市场规模很难快速提升，多品牌是必然。
在过去，一个品牌做到千万规模还是比较容易的，只要耐心的跑个一两年，搞定30来个经销商，基本就能达成，这也使得市面上的润滑油品牌多达7W+的原因，不仅有经销商推出自有品牌，也有经销商联合品牌，还有配件、电池、滤芯、轮胎等周边企业，也推出油品。

做到年销千万，夫妻搭档即可，但想做到2000万，甚至3000万，难度增加的不是一倍，而是几倍，至于年销亿元，更是难上难，在2018年前，每年都能出现几个亿元品牌，但现在，十分罕见，连年销5000万的欧寥寥无几。
1000万的销量，是做生意，贴牌代工即可，而更多的销量，需要组建团队，优化产品，服务客户，当做到3000万左右时，也就是大约2000吨，加工费100-160万左右，这个费用，完全可以自己建个3000平的工厂了，尤其是工业油、切削液，1000平的场地就够。
当有了自己的工厂后，就要通过规模降低单位制造成本，还要充分发挥设备产能，也要利用好工人潜力，一个单品牌，想逐步提升规模，需要多年的努力，比如，统一用了10多年才过亿，康普顿10年左右，龙蟠也近10年，但操作多品牌，却能把成长时间压缩。
济南某企业，就操作多品牌，每个品牌销量超过千万时，就开始筹备下个品牌，每次，由一个留守人员做好老品牌的服务，其他人去开拓新品牌，等上个品牌销量达到1500-2000万时，新的品牌也做到了几百万，周而复始，如今，已经有6个品牌，在这个模式下，6年实现了亿元规模。
那么，市场需要多品牌吗？当然需要，终端门店需要多品牌满足撤出；渠道客户也有需求，从而实现一站式配送；销售也需要，自己的地盘，一个区域做好了，会吸引新的经销商，大品牌会选择更替，小微品牌再推出一个就可以满足需求。
多品牌的运营并不复杂，每个品牌市场开发初期，可以集中时间、区域、人员，在2-3周内密集拜访区域内客户，然后用会议研讨或工厂观摩的形式，系统阐述、讲解、攻单，实现快速布局。类似于解放战争，有打地盘的，有做品牌维护的，滚雪球式发展。
我们润道总结提炼了成熟的会销模式，涵盖了陌拜、邀约、会务、攻单，如果能对产品、政策进行一些微调升级，签单率会从6-7成跃升到9成，采用会销+多品牌模式，能让拥有5-6位销售的企业，最快3年实现亿元规模。

串货是正常的，厂家管不住，也管不了

Sun, 01 Mar 2026 15:11:12 +0800

我发现，很多润滑油企业都在我一个无用功，就是对窜货现象总想着管控，动辄发个条文，或者做个声明，在价格表上也会标注上建议批发价、零售价，还有的品牌干脆在包装桶上悬挂价格标签，清晰的标注上建议零售价，但不管如何做，窜货依旧，因为，窜货本来就是正常的市场规律，是不可能管控的住的。
水往低处走，人往高处走，利润也是如此，什么行业赚钱，大家就往那里挤，哪个区域利润丰厚，窜货就会往哪里。你的区域卖的价格高，同样的产品，你一箱赚100，我一箱才赚40，我当然会想办法往你那里冲货。但是，如果你不给我冲货的机会，我也冲不过去。

这个机会是什么？就是看你的市场布局，假如你的客户都是直面终端，我就难以窜货，窜货需要对方大批量的吃货，而一个门店即使囤2-3个月的货，也不值得窜货。而假如你有二批，或下级经销，那就是我的冲货目标了，一次发一车，爽快。
当然，你的区域利润高，是我窜货的内在诱因，但仅仅是利润，我不一定会窜货，毕竟要费心费力，还不赚钱，但品牌厂家给我定的销售任务难以完成，我无法拿到返利，当然就要想办法突击了，假如厂家不给我压任务，我也不想赔钱赚吆喝。
记得某品牌的经销商，别的区域批发价都在100内，他却卖到160，而且，更要命的是，终端网点布局密布，某区域50来家终端，他竟然合作了近40来家，有的还挂上了品牌厂家提供的门头，这不是摆明了让同行来窜货吗？厂家发通知，扣返利，也难以控制。
随着口罩管控经济下滑，市场压力越来越大，这位经销商也终于把就价格下调到120，原来屡见不鲜的窜货，自动减少甚至消失了。但他接手两三年的品牌，由于存在悬殊的价差，也开始出现了窜货。而他的销售区域，其实属于我们传统意义上的偏远地区。
你是否总结过，一般情况下的窜货，都是大城市向小城市窜货，富裕区域向欠发达区域，为什么会这样？两个原因：首先是鞭打快牛现象，大城市，富裕区域市场大，品牌厂商就会不断提高销售任务，有压迫就有反抗；其次是销售环节，越是偏远区域，流通环节越多，而且，销量小，分摊的单位费用更高，自然要把价格提高。
别说我们润滑油行业，就是其它行业也是如此，比如，食品、饮料、家电等，都是如此，即使是麦当劳、肯德基、瑞幸咖啡也是如此，市场规模有限，后勤支持复杂，自然要卖高价，当这些区域市场起来后，有先天优势的区域，就会自发的窜货。
我们知道，国家有法律法规，但这些依旧管不住违法犯罪的出现，每个贪污犯都知道，敛财不对，可依旧飞蛾扑火，大明朝朱元璋对贪污是零容忍，结果，明朝的官员反而是贪污最严重的。好的法规或管理制度，才能让市场自发的调节。
比如，不给经销商定任务，全国统一零售价、批发价，窜货就自然消失，但这是不可能的，品牌企业要市场增长，自然要不断给客户加任务压担子，而偏远区域或小城市，规模有限，想赚钱，就要提高价格，有了利润差，就有了窜货的内因。只要有了规模，窜货是必然的。

20%的客户创造了80%的的收入，是，但别误解

Sun, 01 Mar 2026 15:04:03 +0800

20%的客户创造了80%的收入或利润，这句话确实没有问题，也的确是事实，比如统一、康普顿、龙蟠等企业，大都是这样的，尤其是统一的摩油，几个大商就承包了大部分销量，至于多如牛毛的中小品牌厂家，大多数也是核心客户完成核心销量。
一些企业或专家，就提出了服务精准化，只要重点的核心客户，至于乌合之众，放弃就可以了，不仅提升利润，精简人员，还可以降低费用，简直是两全其美。但润道告诉你，这个所谓的精准、精简，想想就行，千万不要去做。
因为，28是结果，不是过程。没有这个8，就没有2。想想，我们所谓的核心客户是怎么来的，肯定不是天生的，而是在合作后，在天时地利下，成长到今天的规模，甚至可以这么说，大客户不是企业培养出来的，而是天生的，在适合的土壤、环境下，成长壮大。

别说客户，就是我们的销售队伍，你的企业真的尽到了培养义务了吗，大部分都是散养，给个产品名录、价格表、政策，就出去闯荡江湖了，没有开发出客户来的，基本熬不下2个月，手头有几个客户的，收入稳定了，才能真正的坚持下来，完全是大浪淘沙。
即使是战场，其实也是主力决定胜负，比如平津战役，主席出手就是抓傅作义的王牌军35军，过程曲折，但终于围堵成功，使得傅作义举棋不定，当布局完成后，才真正完成最后一击。当蒋介石的5大主力军覆没后，也意味着国民党的全面溃败。
读历史的也知道，李世民的核心就是玄甲军，凭借这只军队，打败了窦建德、瓦岗军等，而这只军队只有3000骑，但就是这些铁甲骑兵，如同一战的坦克一样，完全碾压对手，而其他的普通军队，属于配合。解放时期，四野也是有头等主力，从而从北到南，横扫对手。
如果一个公司，只有销售精英，那么，他还有压力吗？还会有新的精英涌现吗？同样，如果只做一款或几款产品，如何分担生产、人工费用？如果提升规模，降低采购成本？只保留几个核心客户，品牌会有影响力吗？没有新客户，大客户从哪里来？
我们普通大众也大都知道一些奢侈品，为什么会知道吗？是这些奢侈品也在大众渠道做宣传推广，否则，你拎个包、开个车，没有人认识，你的的面子别人看不懂，这不就成了锦衣夜行？如果只盯着塔尖客户群，奢侈品反而没有人买。
为什么现在的新消费品牌，热衷于摆拍、发圈、氛围，图的就是扩大影响力，有了影响力，才能带来客流，所谓的精准覆盖，是不可能做得到，也是无效的。我们企业做产品，也是有炮灰，有主销，有形象，形成产品梯队，才具有杀伤力穿透力。

没有100万的运营资金，经销商很难赚大钱

Sun, 01 Mar 2026 14:58:59 +0800

做品牌不容易，做个经销商还不容易吗？在很多润滑油圈内人的认知里是这样，但实际上，反而恰恰相反，做品牌只需要10万甚至5万就可以启动，而做经销商，一个赚钱的经销商，没有100万，只能小打小闹，谈不上赚钱，为什么这么说？
做品牌，初期的投入是包材、出样，后期和经销商合作几乎都是先款后货，如果OEM代工厂实力雄厚，是能实现0成本做品牌的。而做经销商，却需要库房、人工、铺货、囤货，动用的资金更多。
经销商的净利润率这几年大都在10-15个点之间，如果某品牌销量是30万，到手的利润是3-5万，对经销商的吸引力不大，他不会有什么忠诚度的，他们会更换新品牌做尝试；如果能做到年销100万，就能赚到小20万，这才有吸引力。

从来没有忠诚的用户，也没有忠诚的客户，我们潜意识里都是喜新厌旧，有了苹果，就放弃摩托罗拉，有了新能源车，就开始抛弃燃油车，如果你的品牌不能让经销商赚钱，或者赚钱少，他们就会找新的品牌合作。不管壳多美，还是城昆一，他们的经销商到今天还在不断的进进出出。
可以这么说，和你合作的经销商，销量越小，越没有忠诚，销量越大，甚至是他唯一的品牌，他才越发忠诚。直观来说：二三十万的经销商，随时会离你而去，而年销两三百万的经销商，能赚到50多万的真金白银，打死他也不会放弃的。
在我们润道看来，品牌厂家就要想方设法帮助经销商先做到年销100万，让他先赚到20万，这样，他就不会轻易更换品牌；再然后，争取做到200万以上，他的忠诚度就来了；当他年进货量达到300万时，就成了你的死忠。
而做到年销300万，意味着是月销30万，那么，按当前的市场来看，经销商需要库房备货30万，终端铺货30万，还要有30万左右的订货、应急资金，这就是100万左右的资金储备。有钱好办事，如果你的资金只有20万，大概能支撑几十万的营收。
这就是资金利用率，或周转率，也就是你的资金，一年能流动几次，周转次数越多，说明资金利用效果越高。为什么很多大牌厂家找经销商，都有资金要求，就是他们知道，资金是实力的体现。像途虎、天猫都要求加盟商具备100万的资金，像麦当劳肯德基，则需要加盟商具有500万以上的资金。
资金充裕，就不怕短期内的亏损，能熬过生存期，如果资金少，一两个月没有赚钱，就熬不过去。一个快修门店，尚且需要具备百万资金，做个经销商，有100万+的资金最好，最少50万，才能有做大的可能：手中有粮，心中不慌。