汽服门店指望赋能，就像指望名师出高徒

门店有大小，生意有好坏，人员有新老，经营有差距。就当下而言，进店量的渴望、用工荒的无奈、产值提升的瓶颈，是汽服门店经营的三大通用版痛点。但是并不是所有的门店通过引流，通过员工培训，通过盈利项目导入的赋能就能改变现状。
现在都讲门店要拍抖音做宣传，真正做得好坚持下来的不多；很多门店的老板觉得自己出境是“丢面子”，不好意思。明明月度进店量不到三位数，对搞进店量这件事，完全寄托在外人来给自己的员工培训或者花钱找第三方来引流，自己的客户自己都不参与进来，放不下老板的架子，这样的店型赋能再多的流量也是留存不住的，没有钓鱼技术，只能羡慕别人家吃鱼。

都讲员工技术和素养需要培训和学习，但是真正听进去并落地养成习惯的也不多，要开晨夕会，要做服务流程和标准化，要做客户管理和规章制度，奈何店里没有人，车间没有客户啊。有的门店1-2名员工，不是亲戚就是熟人，还有的没有员工，老板也想招聘，奈何没有薪酬和环境的吸引，只能先凑合，这样的门店就像厨师做饭没有大米一样，能力再强的人来赋能都是看了直摇头。
都在做重点盈利项目，但是大部分都是热衷一会就放弃了，一说都会，一讲都懂，但就是一做就废，到头来不是赋能内容不好，而是门店没有消化赋能价值的基础。
所以这样的门店建议就不要到处花钱寻找赋能了，先把门店的经营环境整改到干净整洁，人员仪容仪表和行为规范落实到位。在这个基础上针对主营业务，先挨个把自己的老客户全部激活邀约到位，门店自己有基础经营能力后，赋能才是锦上添花。
正如自身没有学习能力和基础知识，再好的名师也无法培养出优秀的学生，尤其是所谓的名校，其实是掐尖的学生带来的声誉，把名师放到普通学校仍旧不够打，可以说，汽服门店指望赋能完全是按图索骥，老老实实做好基础工作才是王道：提升技术水平、故障处理及时、做好周边宣传、门头做好良好、车间干净整齐等等。
汽车服务行业不是做一天的生意，它需要时间沉淀，客户认可；产品+价格，客户买单；技术+项目，车况需要。生意不好是普遍现象，但是每家门店的经营痛点却各不一样：有技术、有产品的门店，可能需要在门店形象和环境上面升级；经营多年客户复购率低的门店，可能需要在客户管理上面下大功夫；门店不缺流量，天天很忙但是产值一直瓶颈的老板，可能需要的就是精细化管理；店里只有机油和工具设备+老板的技术，这样的门店需要的是聚焦重点施工项目，提高车况检查率和开口率。
传统脏、乱、差和大部分个体门店，更多需要的是先把门店经营环境整改了。这些只有门店老板直面正视，联合有效的赋能方式方法，先把门店的底子打扎实了，再去增添必要的引流营销等行为，这样赋能才是精准的，可持续有结果的。