营销 第249页

这几年来，很多润滑油企业为充分利用产品，提高生产效率，降低单位成本，纷纷进入OEM代工领域，不仅解决了企业的产能问题，也能提高工人的收入，一举多得，但做OEM前，我们必须知道做代工的两个行业规律：1、小客户就近：年用油500万以下的OEM品牌，他们大都是新兴品牌，或者是经销商自创品牌，刚起步，什么都在摸索阶段，为了沟通便利，同时也减少配送费用，反正终端客户也大都是自己熟悉的老客户，对代工厂的名字并不在意。但这样的客户群体，工厂服务起来时间成本高、仓储占用多，核算下来并不划算，...

春节过后的2023年，润滑油行业看似如火如荼，实际却蕴含着巨大的危机，表面的红火背后，是年初经销商空荡荡的仓库，终端商无货可摆的货架，太多的汽修门店退出了汽服圈，资本加持的猫虎狗不断攻城掠地，新能源车销量的跨越式攀升，都影响着中国润滑油行业的走向，作为门店数量最多的润士通润滑油，将如何应对当下和未来的挑战呢？润士通总经理刘景权认为：1、终端+代理：作为第一个直供终端的品牌，润士通从2015年开始，从20来家门店，一直发展到2021年末1800家门店，开店速度越来越快，由于20...

做销售的，当然要对自己的产品熟悉了，这是最基本的，可是，我们大部分人对自己的产品并不熟悉，只知道等级、粘度、价格，就这些是远远谈不上了解：1、你知不知道你的产品有几种名称，几种替代？比如壳牌的HX6小名是什么，卖点是什么。2、你的产品是不是最新的款式或者型号？它的历史是怎样的？最近有没有更新或改变？3、与目前市场中的同类产品相比，它有哪些改进？与你的竞争对手相比，它有什么优势？又如何证明，或者用什么体现？4、它是否方便使用？开箱拎取，货架摆放，机油加注时是否方便？会不会打滑？...

疫情走过3年，对各行各业都带来了极大的冲击，润滑油圈的典型表现就是：销量下滑，利润微薄，虽然成本不断攀升，截至11月初，已经有了5轮大的调价，但诡异的是，壳多美机油的价格不升反降，比如黄壳，从128，直接下调到97；蓝壳从238下降到178，作为价格标杆的品牌，如此操作，对行业是巨大的打击。很多企业无奈躺平，经销商还抱怨企业漫天涨价，一边是成本推高，一边是价格难调，润滑油企业或品牌智能夹缝求生。虽然我们知道卖产品就是卖不同，但润滑油就是基础油+添加剂，产品同质化，没有什么可以...

疫情已经走过3年，对各行各业都带来了极大的冲击，润滑油圈的典型表现就是：销量下滑，利润微薄，大部分企业销量下滑了3成，有的企业直接腰斩，但危机之中蕴含着机遇，我们该如何打破这个困局呢？润滑油圈流行这样一个观点：产品同质化，没有什么可以折腾的，还是营销手段更靠谱些，这两年一些品牌推出了：裸价、代工价、合伙人、共筹、换油中心、传销、包销等模式，但千变万化的套路背后，还是需要把产品卖出去才是真正的销售，仅仅凭借一张合约，或者拍个小视频来引诱更多的人来，还是不现实。润道认为：产品是基...