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润滑油作为汽车后市场的易耗品，受到很多其他行业的青睐，作为滤芯行业知名品牌澜途，在2020年末进入润滑油圈，凭借独特的运作模式，引起行业关注。润滑商情采访了澜途养车总经理王增辉：1、油滤一体：澜途主打商用车滤芯，包括机滤空滤，单一产品浪费了渠道资源，澜途经过深入调研，选择了和滤芯更换周期一致的机油，“换机油，就要换滤芯”，这样，经销商为客户配送时，就能提高运营效率。王总说，现在柴油车换油周期越来越长，如果配套的滤芯不专门定制的话，超长使用周期内，滤纸过滤精度和使用寿命都达不到...

工业润滑油在整个润滑油市场上，占有45%左右的份额，金属加工液是最大的品类，而且，附加值高，传统上工业油的销售，大都是企业直销，而炬诚润滑科技，却走出了完全不同的销售模式，并取得了卓越的成效，润滑商情就此采访了炬诚总经理吕家航。1、直销瓶颈：欧帛润滑油正式成立于2009年，吕总说：工业油规格多、种类多，需要根据客户的使用环境，甚至设备的工况进行配方的微调，“大部分工业润滑油企业，为了服务的便利性、配送的及时性，大都会采取直销”，一些头部企业，甚至采取全国建立几十家办事处，也有...

润滑油品牌越来越多，蛋糕就这么大，市场越来越难做，品牌知名度越高，渠道商利润越薄，怎么办？渠道商有的换品牌，有的推出自有品牌，也有的开始全面转型。蜂匠汽服，则从渠道商转型为连锁运营商，创始人雷兆军从业30余年，他说：1、三个阶段：从目前来看，润滑油依旧无法脱离终端，电商、直播能卖油，但换机油，私家车还需要到门店，终端门店润滑油选择经历了三个阶段：选好卖的产品，大品牌知名度高，利润高，好推荐，壳多美在这个阶段开始崛起；随着大品牌市场占有率的提升，价格透明度越来越高，门店开始选赚...

已经进入存量市场的润滑油圈，还有无数的润滑油品牌新秀的加入，霍氏集团旗下的霍氏荣耀，在2021年高调进入竞争行列，其独特的运作模式，很快引起了业内的关注，润滑商情就霍氏荣耀采访了总经理王贵义：1、终端乱象：2020年，很多资本、电商就注意到了终端的稀缺性，提出了大跃进式的开拓目标，但他们有着天然的缺陷，途虎、天猫、京东，“大都是靠低价来线上引流，再通过线下服务，低价就没有利润空间，终端收入，来自这些品牌商的补贴”，门店没有服务收益，当这些品牌有了话语权时，也就是补贴停止的时刻...

汽修终端数量有限，为了抢夺终端，润滑油品牌各显其能，用的最多的还是投放门头，一些连锁品牌，对门头更加重视，随着天猫、途虎、快准的全力推广，说2021年换门头元年也无妨，抢占终端，抢占资源。那么，除了门头，我们就不能做别的了吗？1、门头投入：现在做门头有四种：喷绘、铝塑、彩钢、PVC等，喷绘的费用最低，但档次不过，基本上已经被淘汰；现在更多的是采用PVC材料，每平方成本要300元以上，做一个普通的门头，都要20平起步，就是6000多的支出。而一般情况下，润滑油企业的广告预算是2...