润道 第735页

进入2019年，中国润滑油行业遇到前所未有的寒冬，尤其是山东，多家知名润滑油企业都被列入关停名单，未来，民营企业如何发展？而在2018年出现苗头的价格战，也对今后的走向，带来了重大影响？这两年长换油周期油品的不断推出，也让润滑油产品进入了数字化竞争，民营润滑油企业，何去何从？作为以营销、管理为核心交流的“中国润滑油品牌峰会”，却在危机、动荡中，看到了民族润滑油品牌的发展新奇迹，我们观察到，无数的中小润滑油企业，通过自身的创新、拼搏，从无到有，从小到大，一些新兴品牌，短短几年的...

在环保风暴的影响下，河北、山东、江苏无数的润滑油企业不得不关闭工厂，连一些老企业、大品牌也未能幸免，比如零公里、科发、阔程等，除了环保因素外，我们是否挖掘过自身的问题？一个企业，只有积蓄力量，才能发展，而力量，来自于企业不断的销量增加、利润提升。就像华为，先生存，后发展，每年把收入的相当大比例的部分投入到研发上，才保障了新产品的不断推出，从而确立了今天在通讯行业的榜首地位。反观我们广大的中小润滑油企业，虽然有上万家润滑油企业，但大部分都面向中低端市场，企业没有发展后劲，都在为...

我们原来作为润滑油和防冻液这样液体的销售，原来基本上就两个渠道。一个渠道是经销商，还有就是OEM厂家。现在我发现有零售渠道，还有车队，变成特别主要的渠道。原来基本上就是这样，OEM厂家和经销商门店，现在这个比例变得越来越高，就是新兴零售渠道和车队比例越来越高，我们在美国的品牌，现在在运营里面，46%都变成新兴渠道了，都是零售和车队渠道，原来那部分只占54%了。但是现在在中国，我的新兴渠道差不多只占10%，其他传统渠道还占90%左右。但是我们看到的趋势是零售渠道、车队渠道在中国...

就目前而言，全球原油价格高企，国内润滑油行业产能过剩，上升成本在整个供应链中价格传导性差，给一些中小润滑油企业带来了越来越大的压力，行业“洗牌”再也不是传说中的神话，而成为了每一个中小生产企业的老总们不得不认真面对的问题。当然，在此背景下，“各村自有各村的高招”，但凭笔者自己的直觉，可能会有以下几种解法。1、牢固地占领一个或两个地级市市场：对于一个品牌来说，销量再大，但如果没有几个牢固的根据地支撑，无论以前多么辉煌，都是“镜中花、水中月”，整个大厦随时都会垮掉，尤其是在整个行...

口罩三年叠加全球经济危机，带来的是消费下滑，成本高企，越是知名品牌越要维持市场份额，价格竞争从2022年开启，虽然成本不断攀升，但市场零售价却通过各种形式不断下降，价格倒挂已经成了润滑油行业不公开的秘密。经销商利润稀薄，甚至无利可图，不得不放弃经营，壳牌、美孚、雪佛龙、嘉实多都在2022、2023年几十个城市招商，这都说明经销商出现了空缺，这些经销商干什么去了？换行业换赛道的很少，大部分开始推出了自己的品牌，市面上在售的品牌数量，更是从10年前的不足2万，迅速攀升到8万左右。...