润道 第728页

针对目前润滑油行业遇到的困难，润滑商情近日先后采访了多家润滑油企业和润滑油协会，作为中国工业油企业最集中的广东，会面临什么情况，又是如何应对的呢？润滑商情采访了广东省润滑油行业协会。1、需求略降：广东润滑油企业众多，主要集中在东莞、广州，车用油企业比较少，工业油企业占绝对数量，“工业油企业的客户服务半径都比较近，疫情影响有，但能接受”，目前，唯一难的是很多企业受限于员工“隔离”，很多企业还难以全面复工，对润滑油需求有所降低，“预计大部分企业的销量会降低10%左右，这是企业能接...

2020年，润滑油企业面严峻局势：润滑油市场规模有可能下滑20%，甚至更多；现金流减少，企业面对价格战的可能性；大品牌为保持市场份额，有可能打压中小润滑油企业，在这样的局面下，经销商甚至连锁终端，都会把OEM提上日程。传统的代工模式，基本上是收取加工费，据了解，一些企业的加工费甚至拉低到了每吨150块的低价，“只能说够人工费”，连折旧、资金成本都不够，“为避免停工损失，咬牙也要接”。其实，我们完全可以用更好的途径来做代工。我们知道，代工品牌最大的担忧是什么？是品质，其次是生产...

说起润佳润滑油，稍有行业资历的人基本都知道，当年，润佳几乎就是出租车机油的代名词，如今的润佳发展如何，又对未来的润滑油市场怎么看呢？润滑商情采访了润佳总经理罗世佳。1、民企困境：润佳凭借卓越的营销策略，多年前，主打出租车市场，通过高举高打的策略，价格直逼国际品牌，无数终端都通过经营润佳而获利，“但润滑油产品的技术含量低，进入门槛更低”，很多小品牌，凭借低价措施抢夺客户，造成车主对民族品牌的歧视。2、正视差距：罗总说：润滑油品质的好坏，短期内难以体会，用普通的检测仪器，也难以断...

2020年流年不利，一场疫情让无数企业停工停产，高速管控、门店停工，让润滑油企业面临前所未有的困难，作为上市公司的龙蟠科技，是如何看待的呢？近日，润滑商情采访了龙蟠科技董事长石俊峰。1、品牌提升：石总认为，越是冬天，越要多出来运动，只有这样，才能暖和，“今年很多企业从费用角度，将减少宣传推广的力度”，龙蟠则全面启动了央视广告投放，“三月份，传统的润滑油消费旺季即将来临。为了进一步提升龙蟠润滑油的品牌影响力，提高龙蟠品牌的知名度和市场占有率，帮助广大经销商和终端门店做好向消费者...

拉力宝润滑油，源自美国，和傲马力、突破同宗同源，在中国市场耕耘多年后，如今有近200家和卓伙伴，及300余家形象店，如今，已经成为中国润滑油行业内不可忽视的新生力量，面对2020年，拉力宝润滑油有什么举措呢？润滑商情采访了拉力宝润滑油操盘人谭奕。1、调整方向：在前几年，拉力宝的柴机油销量比较高，随着汽车保有量的提升，“这几年汽机油的份额越来越高，2019年比例达到了7:3”，为满足终端需求，拉力宝也适时的推出了一些小众产品，比如变速箱油、刹车油，“针对这次疫情的爆发，我们还推...