当前位置：首页
> 张金荣 第209页
张金荣 管理员
专注于油脂液品牌营销咨询+商务撮合，帮助年销2000万左右的企业，年销1亿只需3年。
3778 篇文章 65 次评论我想开个换油中心，店址怎么选择呢？
我想开一家换油中心或机油专卖，我这里是个县城，如果做都要带上哪些项目会生意好点？如果没有汽车维修，车主会专门来我这里换油吗？我这里修理车的地方在老城这一边，政府部分和私家车大都在新区，店址选在什么地方好点呢？润道答复：1、名词界定：我们先界定几个名词：一是“换油中心”，即为车辆提供机油更换，日常保养…
孚创打造的美孚1号车养护难成功，时间会给出答案
2020年1月21日，孚创注册成立，强强联合的出身（埃克森美孚、美孚经销商投资公司孚筱、腾讯、途虎联合）、优渥的身家（注册资金13.5亿元）成为疫情冲击下行业关注的第一大事件，发展至今，孚创的答卷里，有两个值得关注的成绩：推出全新的美孚1号车养护品牌；初步形成S2B2C全链路闭环，但也引发行业不同看…
一个年销亿元的OEM品牌，是如何选择润滑油代工厂的
从2018年起，润滑油品牌数量急剧增加，从原来的4万左右，截至2020年12月，市面上有近7万个润滑油品牌。这里面的品牌商，有多种来源：上规模的经销商、整车厂、终端门店、资本运营、配件商、周边商……大部分品牌，仅仅是把润滑油当作一个引流工具，或者弥补产品线，比如天猫、京车会、途虎等，真正踏实做市场的…
品牌赋能、终端引流，其实都是杀鸡取卵丁吃卯粮
这个“赋能”无论是厂家也好，经销商也罢，最终都要赋在终端汽服门店这头。车主是不需要赋能的，而汽服门店需要补齐哪些短板？其实这里面大有文章。从诡辩的角度来说，汽服门店是不需要赋能的，因为但凡意识到经营过程中真正问题的汽服门店，其经营状况一般差不到哪里去，既然差不了，也就不需要什么能量来加持，搞得跟迷信…
汽后市场的赋能，是怎么一步步变成负能的？
最近有位老板和笔者吐槽，身边的汽修同行似乎都走上了换门头的路，武汉某汽修店特别夸张，两年竟换了三次门头，其实每次换门头都是赌上了全部，以此换取厂家、经销商口中所谓的“赋能”，可结果却成了负能，苦不堪言。笔者第一次听说赋能这个词是在三年前，与一位汽后供应链大佬一起把酒言欢，当这位大佬慷慨激昂的对我说出…
我们是需要随时补充营养的兔子，速度致胜
兔子很敏捷，反应迅速，但兔子也有致命缺陷，就是：兔子的胃时刻都在消耗，必须定时进食，否则很快就会饿死、渴死。而骆驼是可以三天不喝不吃的，因为它早有积蓄，骆驼能半个月不喝水，而且在50度高温下，缺水的时候还能坚持行走45天。然而兔子不行，这就是初创企业和成熟性大企业的很大不同，我们初创企业就像兔子一样…
您的企业报是报纸还是废纸，放弃吧
企业报是最常见的企业内刊，一般企业报的作用是弘扬企业先进文化，传递领导层的决策思想，鼓舞全体员工的拼搏士气，积极反映企业精神面貌，建立员工、经销商和消费者对企业的信心。但很多时候我们看到的企业报却失去了报纸的价值，从某种意义上说，它或许只是一张“废纸”。这些被我们称之为废纸的报纸一般都犯有这些通病：…
玉柴旗下悍虎机油能否捍卫市场？不能
随着国际润滑油品牌不断进入中国市场，国内润滑油市场竞争更加激烈，加上国际原油价格波动较大、金融危机加剧蔓延，给玉柴润滑油市场推广带来了严峻的挑战。为此，玉柴高润公司调整战略思维，提出了“提升服务渠道，体现根系价值”的总体经营思维，坚持“机、油合一”的研发思路，抓住国家推出政策强制使用国3发动机的绝好…
恒运润滑油的存在，不是拉低长城机油销量
1、双品牌有必要：润滑油行业从不缺乏双品牌操作的企业，而且逐渐成为一种行业现象，比如在国内，壳牌旗下有壳牌、统一；美孚有美孚、埃索；英国石油有BP、嘉实多；道达尔有道达尔、埃尔夫；即使是康普顿，也还有一个路邦；至于一些“非主流”企业，更是拥有无数的牌子，但市场真正做的好的，就是壳牌和统一，双品牌运作…
企业怎么做战略规划？越简单越好
我们润道一直认为，战略其实很简单，就是对未来的一个取舍，哪个该做，哪个放弃。但我们发现，很多企业却在摇摆不定，难以突破。战略是面向未来的，你的企业今天的成就，来源于你三年前的决策，你企业三年后的结果，取决与你今天的决策，这就是战略。战略不是解决今天的问题的，战略是帮助你解决明天的问题的，哪些等企业出…
- 热门阅读
-
- 你认为的好产品，为什么客户就是不买单？
51493 浏览运营
- 润滑油经销商年会什么时候开最合适？
40742 浏览运营
- 经销商讨价还价，是让步还是拒绝
22691 浏览运营
- 你认为的好产品，为什么客户就是不买单？