2026中国润滑油厂商大会,油脂液厂商500+供应链30+【免费报名】…

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  • 2026.01.18 | 润道 | 240次围观
    司能创新工作室正式揭牌,赋能高质量发展新征程
    11月21日上午,司能创新工作室揭牌仪式圆满举行!柳工工会常务副主席李泳、柳工工会生产保护部部长黄杰,中源公司党委副书记、纪委书记彭盛,司能石油化工有限公司总经理吴土金、副总经理兼总工程师吴宪、副总工程师兼首席技术专家韦起桂、柳州工厂总监汪健、工会主席彭芬莅临见证,各部门负责人、研发全体成员、人力与行政团队及工会委员共同参与,共赴创新之约。仪式现场流程紧凑、氛围热烈:彭书记率先开场,点明工作室成立的重要意义;李主席致辞寄语,传递对创新事业的殷切期望;吴宪总立足发展全局,对工作...
  • 2026.01.18 | 润道 | 225次围观
    柴机油D1标准诞生,中国润滑力量开启产业新纪元
    从中国制造到中国标准,是中国制造业高质量发展的必由之路。日前,在中央广播电视总台《中国标准,破晓启航》发布会上,中国首个完全自主的柴油机油标准D1重磅亮相。D1标准也是国家行业标准,这套立足中国特有的路况、气候及发动机技术,专为国六及以下排放柴油发动机设计的标准,一举打破欧美标准体系长期垄断。D1标准的问世,不仅填补了国内技术空白,更标志着中国润滑油标准体系建设取得重大进展,为保障国家能源安全与产业升级奠定了坚实基础。标准是行业的准则,是国家工业实力的缩影,更是民族创新精神的...
  • 2026.01.18 | 润道 | 223次围观
    悍虎M3甲醇发动机油护航玉柴甲醇增程矿卡在新疆矿区通过验证
    近日,搭载玉柴YCK16LM-350kW甲醇增程动力系统,使用悍虎甲醇发动机油M3的临工重机MTH150M矿卡,在新疆哈密某矿区完成200小时持续稳定运行,成功通过终端客户试用验证,为甲醇动力在严苛工况下的产业化应用再添重磅实证。新疆哈密矿区复杂的地形地貌与多变气候,对动力设备的可靠性、适应性和清洁排放提出了极高要求。玉柴YCK16LM-350kW甲醇增程动力系统凭借自主研发核心技术,以电力驱动及能量回收系统为支撑,在保障矿卡强大运载能力与稳定性的同时,大幅降低燃料消耗和有害...
  • 2026.01.18 | 润道 | 234次围观
    玉柴马石油航空发动机润滑油2T精准护航
    1月9日,配备玉柴YCU170低空动力的爱生集团某型号无人机,在陕北黄土高坡的复杂山地及高原低温环境下,成功于1500米高空完成了悬停、航线飞行以及动力稳定性等全流程测试。而支撑这台"空中利器"稳定输出的关键一环,正是玉柴马石油专为低空动力量身定制的润滑解决方案:玉柴马石油航空发动机润滑油2T:1、优异的高温清净分散性能,低灰分配方和合成基础油技术设计,有效减少燃烧室积碳,让无人机在长时间高负荷飞行中保持清爽运转;2、卓越的低温流动性,不畏严寒挑战,即便在...
  • 2025.12.04 | 润道 | 2266次围观
    润滑油产品开发将从【卖什么】,转变为【卖给谁】
    做市场或做营销的都知道,卖产品一定要考虑卖点或买点,就是能否吸引用户,当然,随着内卷或竞争的加剧,尤其是一些新消费品牌的崛起,比如瑞幸咖啡、蜜雪冰城、途虎养车的,价格或性价比成了竞争的核心,综合起来就是:产品要好,价格要低,可真的是这样吗?不是。润滑学苑认为,产品当然需要卖点,抢夺客户自然需要诱惑力,可以用促销、打折来实现高举高打,但真正想撬动市场的游戏规则,已经变了,从产品好价格好,要转变为适合就好。也就是适合用户的产品,才是好的,而不是什么指标,什么配置高就好。在我们印象...
  • 2025.11.02 | 润道 | 1554次围观
    润滑油品牌战略需要吗?不需要吗?不需要!
    直到今天,依旧还有很多专家、大咖谈品牌战略,把品牌说的十分的高大上,似乎没有战略就没有未来,还说企业的所有行为,都要在战略指导下进行,这其实是本末倒置,润滑学院认为,战略是事后总结,或者是马后炮,而战术,才是货真价实,才是一切的根源,战术如同大厦的地基,没有战术,战略就是空中楼阁,为什么这么说。国人大都知道,我们军队核心的战术组织就是三三制,打歼灭战,而三三制是林彪在战报中发现的,并逐步提升为整个东北野战军的战术,并成为全军战略;至于歼灭战,更的毛泽东在井冈山就提出的:伤其十...
  • 2025.11.02 | 润道 | 998次围观
    润滑油圈的产品创新已经技穷,怎么办?
    现在做市场,就要不断在产品上创新!2025年末了,还有专家在这样鼓吹,我想问,我们润滑油企业能在产品上创新什么?是技术进步,还是功能突变?看看我们的润滑油标准,SJ、CI之后的标准,有本质的性能提升吗?大都是节能、环保上的要求更严苛了,核心的润滑功能反而被忽视。其实,不是忽视,而是,技术提升已经到了瓶颈或顶峰,不会再有更大的进步,或者说是性能过剩,就像汽车领域,你即使能批量生产时速300的汽车又如何呢?用户会买吗?用户敢买吗?只有赛车手才会关注,这样的汽车,注定没有市场,在这...
  • 2025.10.31 | 润道 | 1100次围观
    我们卖机油,卖品质、卖价格、卖等级还是…
    如果问你,我们卖机油到底卖什么?答案会很多,卖价格,卖品质,卖等级,卖包装,卖实力,卖服务,卖利润…反正都是围绕让客户赚钱或用户得利,而典型的操作是紧跟等级标准,然后主打性价比,什么等级要推出了,一定要抢首发,2020年SP还没有实施,很多品牌提前半年就发布了新品,2025年SQ也是。然后,大部分操作是,最新等级的产品,和曾经最新等级的产品,价格差不多,从而凸现性价比,比如,入门款的SP是88,和曾经的SN入门款差不多,入门款的SQ是99,也和现在的SP接近,然后再宣传环保、...
  • 2025.10.09 | 润道 | 1410次围观
    产品,从来不是一家公司的核心竞争力,而是…
    我们很多企业,尤其是技术出身的企业,一直推崇产品,觉得用上好技术,或最新标准的产品,就能吸引用户,像我参加了很多润滑油行业的展会、论坛,很多基础油、 添加剂行业的专家做分享是,就喜欢堆参数、堆图表,感觉不如此不足以显示出自己技术的牛逼之处。但是,你是搞研发的,你们的研发人员读了10多年20多年的书,当了几十年学霸,都是博士院士,都是某个领域的精英。你们的产品或者技术是组织了这么多学霸精英,研发了很多年才得以问世。你怎么会奢望放几张PPT,几组数据就能够让外行明白?要知道,参加...
  • 2025.09.28 | 润道 | 1398次围观
    给产品起个名字,是润滑油企业必做动作
    现在的润滑油老总们一定,一定为产品卖不出价格而头疼,前两年还高端的SP,如今直接被打到10-12块/公斤,而柴机油CI是11,CK是13,还都是全合成机油,打就打呗,有的企业干脆公开产品成本,类似于当年奥克斯空调一样,想拉友商们一起下水,而一些做OEM代工的企业,则直接报价吨加工费250块,这个费用只能够折旧、损耗、人工的,不知道企业怎么赚钱。为什么价格打成了地板价,就是我们本来是卖产品的企业,却变成了卖原料的,就像餐厅一样,不在炒菜技术上下功夫,炒出色香味俱全的菜肴,反而把...