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汽服门店还有必要做官网吗，当然需要
现在做生意的伙伴应该都有同感：短视频、本地生活、各类黄页平台五花八门，宣传渠道越来越多，但流量却越来越不稳。很多汽服门店就开始觉得有短视频账号、有平台店铺，就不用做企业官网了。但从我自身经历来看：第三方平台只能做引流，企业官网才是线上不能丢的基础阵地，只靠平台推广，短板真的很难弥补！为什么不建议只依…
网红汽服门店，也无法摆脱生意的本质：拓客与交付
现在很多汽服门店走入了误区，为了提高粉丝数量，扮丑出怪、文艺表演等，却不考虑，走偏门来的粉丝，并不是你的潜在客户，而且，网络是没有边界的，但一个门店能服务的区域，却是有边界的，虽然不能说一定是3公里半径，但让300公里外的客户来门店，只能是特定车型，是偶然，不是必然。经营一家修理厂，涉及选址、定位、…
追逐各种热点的企业，十几年了却还在原地踏步
一个企业老总很能干，人也很不错，很努力，而且，工厂规模实力都可以，但12年来，市场投入不断，但销量却并没有同步提升，甚至可以说几乎没有增长，从我们这些年观察来看，这个企业这些年来，热门潮流几乎都踩过了，也正因为都踩过了，也意味着所有的坑都走过了，也说明了自己没有目标方向。游学热的时候，企业找所谓的专…
润滑油企业想死，就做连锁，劳民伤财
这几年，你如果去看汽配会、雅森展、法兰克福什么的，一定会发现，大部分润滑油企业的展台，都有某某养车这样的宣传画面，或者画册，可以说，润滑油圈的很多企业都有着做连锁的梦想，毕竟，做连锁能受加盟费，还能直接掌控总断，构建车主私域，想想都美。但是，你可以做梦，但千万不要试水。从2010年起，千军万马的汽服…
品牌赋能就是：你骗我，我骗你的游戏
赋能这个高大上的词，在国内广泛流行发生2018年后，其关键的引爆点是阿里巴巴在2016年前后高频次地提出“赋能商家”、“赋能中小企业”的战略，将这一管理学术语带入了公众视野，我们润滑油圈则是在口罩管控后，面对越发艰难的市场开拓，也把赋能当作救命稻草。赋能，就是给谁赋予某种能量，通俗来讲就是，你觉得你…
汽服门店的“七把锁”战略及“体制外创新”
实体门店寒冬万恶之源是竞争，最大的竞争是客源的竞争，正所谓请得用户者得未来，人气就是财气，没有足够的客流，就算是管理和营销的天才都无济于事。针对当前锁住客流量的问题，需要：1、尖刀锁，用特价或爆品吸引车主，目的为会员锁打下基础。2、会员锁，不能用储值卡来设定会员锁，储值卡客户选择项目消费的主张不明确…
发传单，永远不过时的成本低效果好的手段
有没有发现，我们多少品牌、企业、门店都想用高大上的运营手法，什么私域、直播、斗快，却忽视了最传统的推广手段，觉得特老套。比如，派单，曾经对门店来说，最有效的活动推广手法，现在几乎没有人用了，反而花费几万，找所谓的做爆单、引流的第三方来折腾。瑞幸，你肯定知道，2018年快速崛起，靠的是也是在地铁口、写…
顾问式销售即将寿终正寝了，做参谋更有效
在营销领域，我们听很多前辈、专家介绍过，想做好销售，就要做客户的老师，为客户提供指导，甚至是他的老师，也就是顾问式销售，常说的话就是：凭借丰富的知识，成为客户的老师，获得客户的尊重和信任，他自然会购买你这个老师的产品。可是，我们一线的营销人员，你是否觉得这个模式，似乎就从来没有成功过？或者，至少自己…
汽服门店少了2个关键点，做私域做连锁都是缘木求鱼
打造私域是很多品牌企业的梦想，但不是所有行业都适合做私域，比如润滑油液产品，就不太适合，虽然很多润滑油企业、汽修门店在努力做，但我并不看好。私域的本质是长远而忠诚的客户关系，需要通过精细化运营来实现。这个精细化的成本很高，而一些商品的模式本身无法支撑起精细化运营。所以，我总结能做私域的产品，必须至少…
汽服门店的老板们，一定都中过这些套路
很多企业的成长都有原罪，比如现在某知名的上市润滑油企业，曾经号称是长城第二，某企业更是号称地下美孚，至于说自己是美国品牌、英国企业的，更是多如牛毛，稍微正规点的是在香港注册一个擦边企业名称，然后就开始忽悠客户，如今，这些手段在经销商层面已经透明了，开始向终端门店下沉，还借助了很多新的互联网打法。1、…
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