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2026油脂液厂商暨第12届品牌峰会在南京成功举办
7月9-10日，2026油脂液厂商暨第12届品牌峰会在南京溧水成功举办，大会除了得到长期战略合作伙伴久润润滑科技（上海）有限公司、江苏汤姆智能装备有限公司的鼎力支持外，还获得了30多家规模企业的认可，参会嘉宾300+，组委会还安排了参观车油尿素液领导品牌，占地195亩的可兰素工厂，特种润滑脂企业，占…
想把产品价格卖高是对的，但我们的做法大都是错的
现在属于产能过剩的时代，各行各业几乎都是如此，包括汽车产业，从2024年开始大降价，2025年价格战更是硝烟弥漫，而相关的润滑油行业，一样陷入价格战的泥潭，很多企业就开始琢磨着怎样提升产品价格，把利润提升一些，想法是好的，但很多时候做法其实错了。还记得钟薛高吗？2021年迎来高光时刻，但到了2022…
价格，很多时候是被销售人员自己压下来的
几乎所有的客户都喜欢占便宜，没有一分钱动摇不了的忠诚，价格，是最大的竞争力。但很多时候，我们的价格不是企业主动调整，而是在销售人员要求下，不得不不断下调的结果，做老板的经常听到：某品牌某公司的价格比我们低，市场政策支持力度更大。可以说，没有家贼引不来外鬼！价格战也是这样。几乎内部的销售都是价格战的直…
大客户难以搞定，你要搞懂这三点才行
你想争夺对手已经占领的大客户是很难的，哪怕是挤进去都不容易，这需要一个漫长的时间而且变数很大。这并非是因为你的产品不行，你的价格不行，你的服务不行，而经常是，你给出了最低的价格、最优惠的条件、最好的质量，最大的让步，你也未必攻得进去。为什么会出现这种情况？最主要的原因就是，大客户的转换成本实在是太高…
大客户或许是企业最大的价格杀手，要调整客户结构
大客户大麻烦，在企业经营中，一个危险的思路就是认为大客户是最重要的，要全力以赴服务好大客户，其他的客户都要靠边站。这里的大客户主要是指潜在销量巨大的客户，这样的思路认为大客户更有实力，更有信誉，有更大的订单，会带来更大的影响，因此非常值得我们固守。道理似乎是这样的，但是大客户却是最大的价格杀手，因为…
中国润滑油市场没机会了，谁说的？大把机会在这里
从2018年起，中国润滑油市场进入下行态势，从2022年起更是不断暴跌，原因无他：技术进步推动下，换油周期不断延伸，柴机油市场主流换油周期已经到了5-6万，汽机油则提升到1万+；其次，新能源汽车包括混动车辆渗透率、市占率不断提升，机油群体越来越少了。像柴机油，有的品牌换油周期已经超过20万公里，而汽…
大客户开发，什么时候请领导出面最合适？
很多非常重要的客户，销售人员都希望让自己的领导一起去见一下，这样的好处在于，能够突出公司对客户的重视；能够把客户关系拉进；能够进一步促进成交；自己搞不定的问题，领导能够帮助搞定等等，总之呀，好处还是非常多的。但我们也要看到，请公司高层领导去见客户，也有很多问题，要小心。1、时机不对，可能把客户做成夹…
为什么OEM代工，是今后几年润滑油圈的趋势？
2025年已经快过去一半了，回顾过往，我们会发现润滑油行业一年多来，出现了一个很特殊的现象，就是：过去，实体企业日子过的很滋润，但现在，反而是轻品牌日子更好过。尤其是2025年，润滑油价格不断下行，所谓的关税大战调价成了一个笑话。为什么会出现这个情况呢？先说一个事实：国内润滑油调和厂大大小小近万家，…
蜜雪冰城春秋航空告诉我们：低价或许更赚钱
进入5月份，上市公司财报都已经公布，我们商旅人士熟知的春秋航空、蜜雪冰城这两家价格杀手的财报也来了，这两家数据极其亮眼：蜜雪冰城营收248.3亿，利润44.5亿，17.9%的利润率；春秋航空营收200亿，净利润22.7亿，净利润是11.4%；反观三大国有航空，东航亏损42亿，南航亏损17亿，国航快速…
品牌高端化才有出路，突破李春卿邀你共赴2025润滑油厂商对接会
在经济周期波动的谷底期，叠加新能源车的全面崛起，如今更有中美关税大战的影响，各行各业都面临种种困境，中国润滑油行业更是雪上加霜，因为，在技术推动下，润滑油换油周期不断延伸，柴机油已经有25万公里的产品，汽机油产品2025年全面进入2.5万公里，实际应用场景上，柴机油换油周期已经达到5-6万，汽机油则…
都要签合同了客户突然说：再便宜点吧！怎么办？
你是否经常遇到这样的情况，就是已经到了签合同的阶段，客户客突然说：你再便宜点吧，便宜点我现在就下单！这个时候一脸蒙逼的你该怎么办呢？费半天劲就要煮熟的鸭子当人不想让它非了，可公司的价格变动都有个范畴，前面七七八八谈的已经到了底线，几乎没有了空间。有的销售说：真的不能再便宜了，价格已经到底了；不能便宜…
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