营销 第105页

在为某企业进行内训时，一位销售问道：张老师，我一个修理厂的客户问我有没有200L的铁桶包装，我不想供货，可不知道怎么答复。不想供货的原因很简单，佣金少，销售人员几乎无利可图。客户为什么想要200L的包装呢？简单，就是想多赚钱。在人们潜意识里，包装规格越大，产品单价就越低，日常生活用品基本都是这样的规律，润滑油也是如此，虽然没有低多少，但对修理厂来说，积少成多也是利润。但大包装对润滑油企业和销售人员来说，却没有什么好处。一个新兴品牌本来就是靠包装让人们记住，如果用200L大桶包...

常见到这样的情景，一些企业生搬硬套模仿大企业的预售模式：统计终端网点客户资料，建立线路手册，业务员每天按照固定路线拜访30-40个终端店，每周轮回一次。邯郸学步之后，发现这种拜访模式拿不到多少订单卖不了多少货，搞不好还浪费人力物力，最后导致失败，为什么？1、目标店选择错误，不能成交：品牌弱势的时候，按线路顺序拜访成交率非常低，如果是“壳多美”，10个点可能会有5个进货，而小品牌，可能1家也没有，业务员不断遭受拒绝，一天拿不到几个订单会受打击，而业务员订单越少就越容易产生懈怠散...

口罩3年，每个润滑油企业都面对这种情况：成本推高、物流不畅、生产波动，我们所在的行业发生了巨变，润滑油生产成本和服务费用都增加了，涨价是必然的，然而，大部分企业虽然多次调价函，但真正能落地的很少，因为大部分企业都担忧：调价意味着得罪老客户，甚至丢掉客户。但上调价格势在必行，那么，如何沟通价格上调呢？1、直接向客户宣布涨价：如果客户订货时才发现你的产品涨价了，这对客户是不公平的，如果发生涨价，请确保通过电话、微信、公众号告知你的全部客户，好让他们做好心理准备。2、提前让客户知道...

啥意思？无需太努力，就能超越80%的对手？开玩笑！真不是，而是事实。现在问你，你能认识的汉字有多少？虽然国标汉字供6763个，但大部分人就认识常用汉字3000左右，而这3000个汉字便能覆盖98%的书面资料，我们可以无障碍的阅读理解。如果你多认识几百个甚至上千个汉字，就意味着你已经超越绝大部分的人。要知道，初中生要求认识3500个汉字，高中生要求4000字，但在生活中，一些生僻字会慢慢遗忘。而要成为一个优秀的人才，在管理术语上有个“一万小时定律”，是《异类》作者格拉德威尔在书...

产品是企业打入市场的敲门砖，顾客不缺普通的产品，缺的是让人眼前一亮的爆品。有了爆品思维，才能打造爆品。在推出一款产品之前，首先要定位用户：到底是做高端市场，还是做大众市场？到底是高价高品质？还是低价低品质？这里的建议是：不管你选择哪条路，都要做到同等品质下的最低价，或者同等价位上的最高品质，即提高产品性价比。在高性价比领域做得最成功的要数小米了，也正是得益于一个个让粉丝为之尖叫的产品，让小米能够在短短8年内迈入千亿市值公司并进入全球500强行列。近年来的瑞星咖啡，更是把高高在...

涨价，是口罩这几年润滑油企业不得不面对的，不要说经销商，就是我们自己，不也是为基础油、添加剂涨价而头疼吗？成本推广，成品油自然要水涨船高，如何能实施涨价而不让客户反感呢？1、标杆产品不涨价：涨价也要“有所为有所不为”，最不能轻易动的就是流量产品，也可以说是爆款或大单品，就是购买频率、顾客的关注度比较高的产品。至于其他的产品价格如何，客户可能并不怎么在意，比如壳牌的灰喜力、金喜力等。而红喜力、黄喜力就是中低档次机油的价格标杆，价格不能轻易动。这类商品在客户心中有一个固定的价格区...

绝大部分企业，都走了一条很拥挤的“做加法路线”，却不知道还有一条相反的“做减法路线”。几乎所有行业，95%以上的企业都在“做加法”：不断给产品增加新的功能，不断“堆材料”，不断提供更多的服务…就拿手机来说，绝大部分人使用手机的主要功能都集中在打电话、用网络、拍照等少数几个功能，事实上90%以上手机功能很少被使用，大部分功能甚至大部分人都不知道，如双击屏幕截屏功能、拍照的很多专业功能、收音机功能、应用分身功能（如微信双开功能）…事实上，这种“做加法”导致成本越来越高，因此只适合...

口罩三年中，各种涨价信息也时刻在耳边缭绕，基础油、添加剂、氢氧化铝、包材费用、物流费用、人工成本、合规费用等等，都在不断攀升，截止2022年11月中旬，已经有5轮大的调价波动。昆仑润滑油在3月1日上调15%，4月7日上调25-35%，5月30日上调5-10%，6月15日上调10-15%，11月1日上调10-12%，上调幅度超过65%；长城润滑油上调幅度也超过40%，这是前所未有的，面对涨价，客户肯定是第一反应都不会同意的，有些业务员甚至会因为涨价，而丢失客户。涨价是不可避免的...

形象对门店越来越重要，没有车主喜欢“脏乱差”，汽车后市场的服务意识和面貌越来越注重形象、规范和标准。但要想把汽车服务的供应链、产品两个要素做到形象、规范、标准、统一，对于个体或者小规模的修理厂来说很难，因为自身的规模和财力不能满足。至于店主，因为没有专业的营销拓客能力，在吸引新客户这一块，个体门店在竞争中也不占优势。再加上门店的口碑和硬件，以及“一言堂”式的管理，让许多汽服门店老板在经营中身心俱疲。还有时不时的“黑天鹅”发生，无助、迷茫和煎熬无不伴随者汽服门店的经营者。在这个...

2022年，养车连锁大爆发，猫虎狗一如既往地扩张自己的加盟门店，某孚、某加等上游品牌商也纷纷发力，目标都以千为单位。这个现象至少说明三件事情，一是传统修理厂，包括部分区域连锁，发展遇到瓶颈，纷纷选择站队；二是在这样的情况下，拥有资本或资源的企业趁机收割门店；三是在养车连锁之外，现阶段其他类型的汽修连锁很难突围。先不论其他类型的汽修连锁的进程，目前的养车连锁模型也存在不少挑战。汽车后市场注册修理厂40万左右，加上没注册的可能超过60万，而且近几年没有下降的趋势，说明整个行业的供...