连锁 第3页

作为最早在全国范围内推广事实上的汽车养护连锁中心的统一“自由行”项目，在经过业内人士的“冷嘲热讽”和自己默默耕耘后，取得了阶段性的成功，目前在山东地区业已成形，基本上覆盖到了每一个县级区域。但就在这个时候，业内传出消息，说是“长城”和“昆仑”两大巨头正在招兵买马，也要在全国范围开展汽车养护连锁项目。作为统一润滑油的同情者和支持者，我在此向他们提出一些肤浅的建议，希望能够抛砖引玉，对统一“自由行”有所帮助。1、将“换油中心”四字更换为“汽车养护中心”：从统一润滑油本意出发，“快...

BP，财富500强的第四位。这位中国市场的后来者却在全国的各个战线获得一个又一个的胜利。2002年的10月，BP先试探着在深圳开设了第一个连锁旗舰店，为今后的连锁之路摸索管理经验。2003年，BP开始在国内的重点润滑油消费城市推广“换油易”，其中以深圳、广州、厦门、杭州、南京、苏州、无锡、上海、武汉、重庆、天津、北京、沈阳、长春等为重中之重。1、“换油易”的操作模式：上述的几大城市都是国内润滑油消费大户，比如，南京一年消耗润滑油2万多吨，杭州也近2万吨；作为国际知名油品，BP...

截至2006年3月底，统一“自由行”已经有遍布全国的600多家汽车养护中心在营业，而统一公司新阶段的招商工作正在紧锣密鼓地进行。“自由行”连锁换油养护中心在快速扩展与推广中，实现了零售市场“新养护时代”的战略突破，这也是从产品品牌向服务品牌过渡的必由之路。定位于“中国汽车后服务市场的第一品牌”的统一“自由行”经历了由换油到养护，由产品品牌到服务品牌的巨大转变。2006年，统一“自由行”项目在前期发展与推广的基础上将继续向纵深发展，进一步加快挺进零售市场的步伐，保持行业领先地位...

润滑油圈的你一定听说过途虎天猫京东的连锁店，也一定知道壳牌嘉实多美孚的形象店，他们的区别一个是养车连锁，一个是润滑油终端门店形象提升，有着本质的区别。我们知道，汽机油由于换油不便，或者不具备相应的环境、工具，终端门店依旧是销量的来源，电商处于拾遗补缺的地位，由于房租、人工、车况、油质的提升，虽然汽车保有量看起来庞大，但平均到单店流水上，车辆年贡献额反而不断降低，20年前单车年消费3000以上，10年前还能保持2000上下，而现在，很多私家车一年就做一次小保养，也就200来块，...

以前的润滑油处于高速发展阶段，汽车保有量逐年递增，企业跟着大环境就能很好的发展，但这一切，都在2022年戛然而止，新能源车创记录的实现了近700万辆的销售，渗透入近3成；而技术推动下，柴机油换油周期1.5万公里，提升到现在主流的4-6万公里，汽机油也从5K提升到1万以上，润滑油消费量肉眼即可的下滑。在一个下行通道的行业，各企业实际都处于零和游戏的角色，和打麻将一样，你赢的一定是别人输的，你的增量一定来自友商的损失。想从友商手里抢蛋糕，就要做到比别人强，这里面包括品质、包装、营...

只要你是润滑油圈相关的人，一定知道，2021年3轮大的调价，分别是1月，3月和10月，而2022年，是每个月都有调价函发出，迄今，2022年润滑油调价函媒体公开的，已经有120份，这是历年来从来没有过的。2021年润滑油调价或许还可以说是假动作，很多企业仅仅发调价函，并没有真正提价，更多是在支持、政策、返利上做文章，大家都是为了确保市场份额，不得不咬牙坚持，厂家会囤货，经销商也会囤货；但到了2022年，地主家也没有余粮了，尤其是俄乌战争，更是让脆弱的石油供应体系雪上加霜，春节...

我们关注到深圳商机苑，济南领象，北京腾飞都举办过3天2夜式培训，就他们的组织推广、课程安排、参考借鉴，南京润道在6月22日进行了深入的探讨剖析，尤其是领象：1、收费折扣：在2021年参加会议几乎是免费，2022年的收费标准是3800/人，但买一送一，后续是买二送一，这样做的好处是价格上能体现高水准，但通过促销，让客户能带朋友、家人参加；同时，不断的上调真实的价格，也能让客户更好的接受；可以说，3800-4800是大家好接受的价格带，太高的话，将遭遇极大的阻力，而如果收费低的话...

从2015年开始，润道学院就敏锐的判断到：润滑油渠道扁平化时代即将到来，并提出了3种运用模式，汽机油可以采取厂家直供终端，柴机油直接面向厂矿企业，电商运营构建车主私域。再该策略知道下，一些品牌开始尝试，不仅大大提升了利润，更是构建了不断成长的终端基石，在2018年，我们提出轻连锁概念，2020年正式升级为轻连锁运营模式，通过终端直供，让利终端门店，联手滤芯、电瓶等厂家，逐步建立起类连锁体系。随着该理念在中国润滑油圈的深入，2023年我们和两家企业达成了合作，合作前我们就轻连锁...

原以为2023年会一切向好，结果却还不如口罩3年，为什么会这样？很简单，口罩3年如同冬眠，虽然没有动作，却消耗了所有的积蓄，无数家庭的财富大幅度缩水，不确定的未来，消费下行，一些新消费品牌新国货的价格也一降再降，燃油车、电动车也多轮下调，车辆进厂台次减少，单次消费下滑，对润滑油销售渠道的各个环节都是冲击：汽服门店有途虎、天猫作为行业标杆制约着油水价格、服务费用，经销商批零差价有京东、淘宝、抖音比对没有了价格空间，润滑油企业却面临材料成本、人工费用的积压，看龙蟠、统一、康普顿、...

现在的汽服门店面临流量见顶，客单价下滑的困境，为此，很多门店为了提升流水，采用了无数的方式方法，各种引流、留存措施，眼花缭乱的背后，其实核心的经营模式不外乎三种。1、卖给客户更多。在经营范围上不断做加法，从洗车、维保、钣喷、保险等养车服务，到吃喝玩乐购等生活服务，缺点是不聚焦，车主认知不清晰，就像茅台冰淇淋、脑白金咖啡一样，只能跟风火一刻，难以持久。2、卖给更多的客户。提供标准化产品和服务，利于实现规模经济，如聚焦养车业务的“猫虎狗”，聚焦轮胎业务的驰加。这也是目前汽车后市场...