当前位置:首页 > 企管

经销商:别再让赊销模式拖死自己

张金荣26230
概述:赊销,对于经销商并不陌生。在这个市场之上,赊销逐渐成为经销商加快铺货,占领市场的一种手段,但近年来,饭店关门、商超倒闭更是屡见不鲜,经销商是最大的受害者。而这一切的罪魁祸首就是:赊销!1、风险增大:随着赊销的进行,竞争的加剧,经销商虽然通过赊销降低了库存,但是库存却转移到了终端之上。由于是赊销,终端…

赊销,对于经销商并不陌生。在这个市场之上,赊销逐渐成为经销商加快铺货,占领市场的一种手段,但近年来,饭店关门、商超倒闭更是屡见不鲜,经销商是最大的受害者。而这一切的罪魁祸首就是:赊销!
1、风险增大:随着赊销的进行,竞争的加剧,经销商虽然通过赊销降低了库存,但是库存却转移到了终端之上。由于是赊销,终端几乎没有风险,当产品滞销时,终端完全可以退货,最终若产生各种费用、残次品等等,只能经销商自己来承担了。
2、缺乏动力:既然是赊销的产品,那么对于终端来说是可有可无的产品。既然不是终端急需的产品,终端又哪来的兴趣花费大量精力去推广销售呢?当经销商举办活动促销时,终端也不会积极配合。因为他们随时可以退货,所以,对于这些产品他们会任其自生自灭,他们会感觉产品本身就卖不掉,不够好,才会采用这样的模式,从而造成产品长期滞销。
3、利润底下:经销商通过赊销进行铺货,把产品分销出去,就觉得万事大吉了。其实不然,产品并没有卖出去,只不过是换了个仓库而已,至于风险还是由经销商承受着。随着竞争的加剧,经销商为了把产品卖出去,会逐渐降低自己的价格底线,减少着自己的利润,甚至是赔本甩卖。最终沦落成不是靠产品赚取利润,而是靠厂家政策勉强生活。
4、跑路风险:由于竞争的进一步恶化以及新零售的发展与冲击,也使得终端经营也是越来越难,随着市场的发展,一部分终端终被淘汰,有限责任使得供应商没有减损途径,赚的本是一点小钱,赔钱却是一大笔!
赊销在经销商能够掌控市场的情况下才能发挥良好的作用,达到促进合作的效果。但是,若是经销商不能掌控主动权的话,那么,赊销就是经销商做的一场美梦。美梦虽好,梦破之后却是一场空,最终留下巨大的伤害和损失。
所以经销商应该看清市场,能不赊账,赊销时就不要赊销,这样才能保证自己在市场上的主动权,要牢记赊销不是动销,想要产品动销,获取巨大的利润,就要拒绝赊销,脚踏实地的经营自己的渠道终端,这样才能够真正地扩大自己的市场。

2027(第13届)中国油脂液厂商大会暨百强颁奖,7.8-9日举办;
7月8号:签到、布展;品牌路演、百强颁奖;
7月9号:品牌企业领导、千万级经销商实战分享;
1.观摩票:仅限经销代理,【免费报名】;
2.嘉宾票:999/人,资料+8号晚宴+9号午餐;
3.商务票:1200/人,同上+标间1晚+会务群;
4.同行票:2000/两人,酒店入住免单(1晚);
5.贵宾票:1500/人,餐饮+标间+席卡+名录;
6.标准展:12800起,展位+2人食宿(1晚);
7.双人间:200/人天,大床房:400/间天,含双早,或自行网络预订;
8.金销奖:年销过千万的经销商,彰显实力,提升客情,稳固团队;
9.百强榜:免费报名,奖牌制作费200/项,现场颁奖收组织费300/项;
南京润道:365724.com,每一年,每一天,与你共成长。

本文链接:http://www.365724.com/post/822.html

分享给朋友:

相关文章

做电销哪有什么技巧,纯粹是以量取胜

做电销哪有什么技巧,纯粹是以量取胜

我们润道核心业务就两个:企业咨询、厂商大会,给企业做咨询属于细水长流的业务,需要靠时间的积累才能建立客户的信任,而厂商大会,却需要短平快的运作,要在短短2-3个月里组织起来,联系的太早,人们会遗忘,联系的晚了,时间又不够。这个时候,就要看怎么组织了。首先,电话销售确实存在很多困难,比如,现在的手机大…

油老板:发展OEM代工一定要在这7个方面做平衡

油老板:发展OEM代工一定要在这7个方面做平衡

从2018年开始,在汽配会、润滑油展会上,很多润滑油企业除了展示自己品牌外,会拿出很大的面积来凸显代工业务,2020年,经济低迷,润滑油产业销量逐渐下滑,OEM代工更成了增长点,可代工并不是你想象的美好。1、烫手山芋:代工品牌确实越来越多,但现在做品牌越来越难,一些有工厂背书的品牌,尚且不容易,何况…

OEM崛起策略:只做代工,放弃自有品牌

OEM崛起策略:只做代工,放弃自有品牌

截至2020年10月底,全国占地30亩(2万平)的润滑油调和厂,仅仅民营企业就有340家以上,这样规模的工厂,产能一般都能做到10万吨,算上“壳多美、城昆一”还有其他大大小小的工厂,总产能在4000万吨以上,能满足全球的润滑油消费。中国润滑油消费量从2012年后,一直处于缓慢下滑状态,2019年消费…

做个船用油品牌,开发客户难,找代工厂也难

做个船用油品牌,开发客户难,找代工厂也难

2018年起,润滑油OEM品牌风起云涌,短短3年里,润滑油品牌从4万暴涨到6万多个,很多你根本看不到,也许几个门店的老板就可能做一个自有品牌,也有可能是某个大型汽修,就有自己冠名的产品,还有众多影藏在各个领域的品牌。赵总就在操作一个你几乎看不到的品牌,赵总出身港务系统,负责采购,看到了润滑油重复消费…