电商会有天花板，但机油电商还处于初期

2022年全国网上零售额达13.79万亿元，占社会消费品零售总额的比重为27.2％，反而比2021的29.7%下降了，是不是电商已经到顶峰了，不知道，但至少说明电商也会有门槛，这个门槛的关键是物流价格。

最早顺丰要20块钱发一个快递，但是你买什么才会舍得花20块的快递费呢？可能得买个200块钱以上的东西，那就忍一忍，为了速度快，加个快递费。越贵的东西，物流费相比于价格的占比就越低，所以它就能在更广的范围内去销售，也就是：越贵的东西，越能卖向远方。
电商天然就是在一个广大的天地里做生意，天然就是卖向远方的，所以它必须得是贵的东西。这个贵和便宜，是相对于物流成本而言的。你不会为了买一个3块钱的东西，而花上20块钱的快递费寄到家。
3块钱的东西，在家门口买。为什么家门口能买到3块钱的东西？因为它用大宗物流，货都是一车一车运来的。而电商是零售，要一个一个来寄，成本就是更高。后来四通一达，更多的物流公司入场，物流的效率提高，每一单的费用降低，可以压到12块、8块、6块、5块了。一旦变成5、6块钱的运费，你发现50、60的商品，你也愿意在网上买了。
今天网上购物基本上是商家包邮了，很少有人会和你说，再加5块钱运费，甚至2块钱的东西都包邮，比如我买的手机套，商家愿意包邮，是因为他的利润足够覆盖运费，也说明运费足够的低，江浙沪包邮，甚至全国包邮。
但为什么迄今电商占比还没有超过30%呢？不是因为消费者的习惯没改过来，而是还有大量的商品，它的价格比现在的物流成本要更低，更便宜，所以它们没法通过电商销售。甚至可以这么说，物流价格每往下降1块钱，那么中国电商的渗透率就会往上走一点。
目前的润滑油电商为什么还没有兴起，两个原因，汽机油换油还需要到门店，环节较多，更重要的原因是物流费用还是比较高的，比如，4L机油的外包装、气泡柱、物流费用不低于10元，而18L的机油运费在40以上，相对于产品价格来说，占比超过1成，这才是阻碍机油电商的拦路虎。