做代工不是追求低价，而是一个品牌的新生

概述：润滑油行业随着价格倒挂、消费下行，越来越多的渠道商、终端商开始打造自己的品牌，也就是我们常说的贸工技路线的体现，品牌商成为他们的新身份，但很多品牌商在操盘初期，就走入了一个误区：代工厂谁给的价格低就选择谁。这个我理解，因为，在品牌初期，品牌商并不知道能走多远，能卖出什么价格，在前途未卜的情况下，市场…

润滑油行业随着价格倒挂、消费下行，越来越多的渠道商、终端商开始打造自己的品牌，也就是我们常说的贸工技路线的体现，品牌商成为他们的新身份，但很多品牌商在操盘初期，就走入了一个误区：代工厂谁给的价格低就选择谁。
这个我理解，因为，在品牌初期，品牌商并不知道能走多远，能卖出什么价格，在前途未卜的情况下，市场赚不到钱，不如先压榨润滑油代工厂，把采购价格降下来，也就相当于提高了利润，尤其是现在。举例，一个做长城机油代理商，开始做自己的品牌，他的客户群体大部分接受的是类似的长城价格体系，如果产品按这样的价格设计，利润空间就受限，怎么办？要么想办法贴标签，比如美国、英国，但这样操作会有弊端；要么是找代工厂砍价，不管工厂怎么报价，都是砍价。
代工厂也需要利润，一些代工厂为了留下客户，你要什么价格的产品，就能给你做出来，大不了调整配方，至少，润滑油企业一般有三种配方：经济配方、标准配方、超标配方，有的企业还推出了低标配方；一些品牌商也直接提出，产品需要虚标等级，把SN机油标称SP，把CH提升为CJ甚至CK，把矿物油标注为合成油，这样操作不仅降低了采购成本，还能提高销售价格。
这样做看似多赚了钱，比如SN配方成本不到50，而SP是56+，虚标后，成本节约了1成，同时，价格也可以从70左右提高到80+，里外一合计就增加了20左右的毛利空间，相对于不到60的产品来说，利润可是增加了3成多，如果是你，是否也会有这样的冲动？但这样的蝇头小利却会断掉品牌之路。
我们知道，龙蟠、零公里、领航、英莱壳、现代、安美等很多知名品牌，也是从渠道商逐步成长为品牌商，再到润滑油调和厂，甚至成为上市企业，他们为什么能逐步发展壮大？营销当然少不了，但最主要的还是产品质量稳定，润滑油产品不像房子，大部分一辈子就买一次，也不像空调、彩电，至少十来年才会复购，润滑油最长一年，短的话则是2-3个月，复购，才是品牌成长的基因。好的产品，用户才会复购，如果品质不稳定或劣质，客户吃亏上当就一次，没有回头客，润滑油品牌就没有成长空间。
当你为节约了成本，甚至还抬高了价格而沾沾自喜时，世界是为了一棵树而放弃了整个森林，不仅品牌无法成长，恐怕客户也会逐步丢失，销量越来越少，从这个角度来说：做品牌商，不是为了低价，而是一个新的梦想开启。润道学院经常说：产品是1，营销是0，什么意思呢，就是产品是基石，没有好的产品，营销再花哨，也是毫无依托的0，是海市蜃楼，而有了好产品，品牌就可以从1到10，到100，甚至年销过亿也不是梦。小米雷军提出5个点利润的理念，值得共勉。