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概述：在2019年，润滑油消费量比上年下滑7%左右，总量约590万吨，而2020年，在全球疫情、局势动荡的情况下，中国润滑油消费量或将下滑20%左右，而更悲观的数据是：2019年上规模的润滑油调和厂（占地30亩）以上的，有20余家停工或被政府收回。一个润滑油调和厂，从前期的征地、基建、设计、施工、设备、仪…

在2019年，润滑油消费量比上年下滑7%左右，总量约590万吨，而2020年，在全球疫情、局势动荡的情况下，中国润滑油消费量或将下滑20%左右，而更悲观的数据是：2019年上规模的润滑油调和厂（占地30亩）以上的，有20余家停工或被政府收回。
一个润滑油调和厂，从前期的征地、基建、设计、施工、设备、仪器，到后期的人员、库存、包材等，都需要不断投入资金运营，而作为当地政府，对企业也有一定的经济要求，就是每亩利税要达到某个标准，比如南京周边的句容，每亩要贡献利税30余万，郑州周边的中牟则需要10万左右，而安徽滁州则之需要8万左右，当你的企业连续几年没有达标时，就有可能被劝退：要么转产，要么迁出。
徐州某企业，在建厂4年来，年销量一直徘徊在千万左右，没有达到政府要求，在2019年初工厂正式停工；安徽某工厂，多年来销量也是不理想，连续换了多任总监总经理，估计今年或将被劝退；无锡也加强了对环保的检查，在7月份，仅仅石塘湾的70余家润滑油厂，有50多家不得不停工……
而随着市场竞争的加剧，渠道品牌、终端品牌越发多起来，今后能做到年销亿元的品牌将越来越难，单纯润滑油产品，康普顿、龙蟠、高科、零公里、东风嘉实多都在几亿或靠近10亿，真正年销10亿以上的就只有统一、玉柴、源根等有限的几个。而全国占地规模超过30亩的工厂，有300余家，每家工厂的产能都能轻松做到5万吨以上，产能完全过剩，怎么办？
1、多品牌运作，一个工厂，多个品牌，就像壳牌&鹏斯、嘉实多&BP、道达尔&埃尔夫、美孚&埃索、统一&突破；
2、发展代工，为同行做代工，或为大企业做分装；
3、车间出租，对于厂房比较多，占地规模大的企业，可以共用基础油罐区，各车间单独对外租赁；
4、企业转型，只做代工，比如上海大联、南京宝捷，他们没有自己的品牌，只做代工。
如果您有代工能力、车间出租，可以联系我们，我们为你发布信息，并撮合有需求的企业和您对接，撮合免费，油事就找润滑商情。