县域润滑油经销商：竞争惨烈，靠小品牌来盈利

概述：2020年对润滑油行业是个挑战，所有环节都无一幸免，作为中间环节的经销商，尤其是县域经销商，他们的现状如何呢？近日，润滑商情和某县城经销商吴总做了深度交流，他的说法，可能和你想象中的不一样。1、多个品牌：该经销商在成都下面的一个县城做生意，整个县城近70万人口，市区人口20余万，公司主营五金建材，前…

2020年对润滑油行业是个挑战，所有环节都无一幸免，作为中间环节的经销商，尤其是县域经销商，他们的现状如何呢？近日，润滑商情和某县城经销商吴总做了深度交流，他的说法，可能和你想象中的不一样。
1、多个品牌：该经销商在成都下面的一个县城做生意，整个县城近70万人口，市区人口20余万，公司主营五金建材，前几年开始经营油品，目前，经营“壳多美”，“也就是二批，每月汽机油6万多，柴机油3万多”，在润滑油项目上，2个销售，一直处于持平状态，“润滑油项目是个鸡肋，不做，客户有需求，做吧，实在没有利润”。
2、无利可图：吴总说，现在的润滑油渠道有多种，除了传统渠道外，还有京东、苏宁、天猫，“还有一个看不见的渠道，就是假货链条”，如今，不仅终端老板会比价，连车主也会先通过网络询价，然后在到店铺来换油，终端赚不到机油的差价，只能积压我们供应商，“美孚金1号，进价810，我只能840，这哪里是赚钱呢，连送货费、搬运费都不够”。
3、竞争惨烈：现在不仅各品牌在终端血拼，还会受到各服务站的抢劫，很多整车厂都推出了超长保养期，“动辄就是6万公里免费保养、10万公里免费”，私家车情况也不乐观，保养费用降低，汽车城了交通工具，人们没有那么爱惜，除了豪车，大部分车主对机油的要求是够用就好，这也造成很多高端油品，价格降到了不可思议的地步。
4、不卖大牌：通过这几年的经营，吴总觉得当做大品牌不仅没有利润，更没有主动权，“同样的产品，门店为什么从你这里进货，所谓的客情是不存在的，就看是否便宜”，所以，吴总现在就像找一个知名度不大的品牌，这样，终端和车主就不能比价，“我也做过小品牌，一说牌子，客户就说没听过，不卖”，吴总希望找到一个既有知名度，价格又不透明的品牌。
和吴总交流中，其实说明了经销商的几个普适性问题：
1、不会卖油：总给客户推荐同样的油品，甚至桶品牌的油品，这样，自然陷入“比价”的困境；
2、不懂运营：眉毛胡子一把抓，汽机油、柴机油市场都做，没有重点，撒胡椒面式开发市场。
3、放大困难：服务站卖专用油，即使是10万公里的强保，实际就5-7个月而已，出保后的车子更多。
4、不会选择：有知名度的自然也就价格透明，即使短期内能获利，但很快就面临价格传递的困境。