中国润滑油圈还有蓝海市场吗？有，就是工业油

概述：现在很多润滑油企业都开始对市场抱有悲观思想，甚至一些油企在2024年减少员工出差频次，降低薪酬佣金比例，其实，不用那么悲观，因为，车用油市场虽然受到新能源车的挤压，但纯电车占比反而在下滑，增值快速的是增程式，还是需要用机油的，而真正有着广阔市场的，其实是工业润滑油市场，因为：1、有企业没品牌，就是很…

现在很多润滑油企业都开始对市场抱有悲观思想，甚至一些油企在2024年减少员工出差频次，降低薪酬佣金比例，其实，不用那么悲观，因为，车用油市场虽然受到新能源车的挤压，但纯电车占比反而在下滑，增值快速的是增程式，还是需要用机油的，而真正有着广阔市场的，其实是工业润滑油市场，因为：
1、有企业没品牌，就是很多企业随着和客户合作多年，但客户大都记住了供应商或制造商的名字，却记不住品牌，除了壳多美外，大部分企业是就近开发市场，凭借关系人脉做客户，并不重视品牌的塑造。我们润道学院在2012年就发现这个问题，就建议当时某规模工业油企业，加强品牌宣传，争取多申请专利，提升自己的专业度，后来在我们不断的督促下，2015年后官网、官微实现了频繁更新，更是申请了几十项专利，如今已经成为工业油领域的领导者。
2、重渠道轻产品，也许你会说怎么可能，看下壳多美的工业油经销商，几乎都在当地拥有一定人脉，他们给客户推荐什么就是什么，前几年武汉某知名品牌经销商，就自己灌装机油冒充改品牌，多家客户使用多年都没有问题，如果不是偶尔发现桶标有错位重叠，可能还会继续生存。这个亿元大案说明现在的油品质量已经没有什么差距，其次则是客户对渠道更信任，像南京多年前BP经销商就先后进入周边城市的公交系统，后来换了牌子依旧保持良好的供货关系。
3、有产品没形象，几乎工业油大部分是200L的铁通，桶盖上贴标，上面是产品标准，工厂电话之类，和车用油领域争奇斗艳的包装无法相比，甚至可以说根本就没有任何形象，区别可能是桶的重量，谁更结实。虽然行业里也曾经出现了60L桶，但很多企业舍不得用，觉得一个桶就要60左右，本来一个大桶120多搞定，现在凭空要多增加60块的成本；至于吨箱，更是傻大个，外卖还要有个铁框保护，更没有形象。
4、有品类没品牌，就是只有某型号，比如齿轮油、导轨油、导热油的型号，却没有像车用油那样，不同的产品有不同的名字，用名字来彰显卖点，比如磁护是磁性分子，可以实现未启动先保护；省燃宝亿看就是能节省燃油的宝贝，大都可以顾名思义。只有壳多美才会在主流产品上起个很拗口的名字，壳牌旗下工业油有得力士、可耐压、佳度、确能力、施倍力、通拿、多宝之类的名字，估计一般人也记不住，怎么也不如喜力、劲霸顺口好记，美孚只有液压油、齿轮油有名字，其它大都是数字序列。至于芸芸众生的中小工业油企业，更是只标注品类名。
5、有产品没故事，大部分工业油用户只知道供应商，除了供应商的朋友圈外，大部分工业油企业没有官网，甚至连官微都没有，不要奇怪，车用油领域也有90%以上的企业没有官网，如果觉得官网维护麻烦，起码做个官微吧，一年300的服务费，甚至用个人注册微信服务号，能让客户看到你的信息，你的成长，你的发展，让客户更放心合作，目前，只有壳多美专门搭建了工业油官网、官微，我们不要眼红人家市场做的好，是我们做的太少。
在车用油利润薄如纸片的今天，工业油利润还算得上丰厚，尤其是现在工矿企业面临降本增效的考验，这几年民族润滑油品牌全面崛起，尤其是工业油市占率增长迅速，像金属加工液领域，几乎成了民族品牌的天下，这样的局面来之不易，这样的契机千载难逢，没有品牌意味着企业就有做大的可能，加油，我看好你。