7月份新能源车渗透率超过51%，狼来了？没！

概述：2024年7月新能源乘用车零售销量达到87.8万辆，同比增长36.9%，与之对应，传统燃油车零售销量仅为84万辆，同比下降26%，新能源乘用车国内零售渗透率正式突破50%大关，达到十分夸张的51.1%，较去年同期的36.1%，提升15个点，很多润滑油圈内人说狼来了，真的吗？…

2024年7月新能源乘用车零售销量达到87.8万辆，同比增长36.9%，与之对应，传统燃油车零售销量仅为84万辆，同比下降26%，新能源乘用车国内零售渗透率正式突破50%大关，达到十分夸张的51.1%，较去年同期的36.1%，提升15个点，很多润滑油圈内人说狼来了，真的吗？
不吹不黑，真正的数据我们再看下，7月新能源乘用车批发销量份额为例，纯电动、插混、增程的占比分别为：53%、34%、13%，反观2025年同期，三项数据对应为：68%、25%、8%，啥意思？就是纯电动销量开始下滑，而插混、增程反而在大幅度提升。单看7月份对比6月份，插混实现了73%的跃升，而增程则彻底迎来115%的爆发。谁开始低迷，谁开始提升，一目了然。
为什么纯电动增长不利呢？公共充电资源不够，制约了购买热情；冬天续航锐减，让车主无可奈何；假日出行堵车后的尴尬，更成了美丽小废物；很多家庭在权衡后，在市区开纯电动，上高速还是选择油车。而增程车可以自由切换，体验无限接近纯电，里程毫无焦虑，七部委再2023年8月份也发现了这个问题，从而联合发文说：稳油车、增混动。
不管哪个国家，也许政策导向很重要，但所有的经济问题最终还需要用经济手段来解决，市场这个无形的大手会推动一切：所谓的坚持在时代趋势面前都是一厢情愿。只有最合适的技术，没有最好的技术。这，对我们润滑油行业来说，其实是一个定心丸，不要再喊什么狼来了，虽然市场还在萎缩，但这是技术进步的推动，纯电动车到底能做到什么市场地位，很难说，至少，欧盟已经打退堂鼓了！