昆仑好客和易捷：加油站+便利店不是好生意

概述：日前，中国石油发布2023年上半年业绩报。根据半年报，中国石油昆仑好客便利店数量为19376座，相较2022年年底减少1224座。根据统计，除中国石油加油站便利店数量下降外，中国石化易捷便利店数量也有所下降。依托加油站网点为用户资源提供服务，非油品的销售业务一度被视为弥补成品油利润下降带来损失的最佳…

日前，中国石油发布2023年上半年业绩报。根据半年报，中国石油昆仑好客便利店数量为19376座，相较2022年年底减少1224座。根据统计，除中国石油加油站便利店数量下降外，中国石化易捷便利店数量也有所下降。依托加油站网点为用户资源提供服务，非油品的销售业务一度被视为弥补成品油利润下降带来损失的最佳解决方案，但现在看来，加油站+便利店并不是一门好生意。
1、进店意愿不强，不加油就想不到消费。在庞大的加油站销售网络扶持下，加油站虽然不愁客流，但他们消费习惯并未从“去加油，顺便买点东西或不买东西”，变成“去买点东西，顺便加油”，由于加油站空间有限，车辆排队加油，车主没有时间去购物，尤其是支付便利，无需下车就能结账，更是源头上打消了购物来源。
2、购物便利，没有必要在加油站购物。伴随因加油站选址而设的国内加油站便利店，从一开始就决定了与常规便利店的选址差异。国内加油站三五里之内杂货店、小超市和便利店很多，这些竞争对手不仅营销专业，货品也丰富，价格合理，加油站便利店较难与其对抗，仅靠加油的司机来实现销量的提升是有限的。
3、向综合能源港转型，或许才是出路。便利店应当成为非油业务的布局重心，其发展方向则在于去加油站化。比如为加油站增设电、气、氢等新能源业态，以及汽车美容保养、餐饮等一站式服务，重构传统油站“人、货、场”，助力加油站跑赢复杂环境，核心是解决司机的应急需求，比如断电、故障、饮食，而非必须的消费，如咖啡、特产就没有多大需求。