当前位置:首页 > 运营

小微品牌千万不要说:我们的价格比壳牌们低!

张金荣46750
概述:看看现在润滑油品牌的招商,你只要电话打过去,对方说的话里肯定有这几句的:我的质量很好,都是进口基础油、进口添加剂,比美孚壳牌的质量还好;我们的价格比美孚壳牌低一些,比长城、统一略高;我们提供全包服务,排专门的销售队伍协助你开发市场……

看看现在润滑油品牌的招商,你只要电话打过去,对方说的话里肯定有这几句的:我的质量很好,都是进口基础油、进口添加剂,比美孚壳牌的质量还好;我们的价格比美孚壳牌低一些,比长城、统一略高;我们提供全包服务,排专门的销售队伍协助你开发市场…
别的不说,先说价格。很多商标(不说牌子,称呼这些润滑油品种为牌子是给“牌子”这两个字抹黑!),产品做好后定价基本是这样的:比美孚壳牌的同类产品低8-10个点,返利基本是3-5个点,看起来好像挺有诱惑力的。厂家的销售代表会鼓动说:即使按壳牌美孚的代理价买,你也有10多个点的利润!然后,很多代理商就上钩了。其实这个定价是最危险的定价:
1、和壳牌美孚同价:如果客户是用美孚壳牌的,同样的价格,他不会选择听都没有听过的你。润滑油的质量看不见摸不着,只有用了才知道,也就是对新品牌自己要当试验品,可你愿意当“小白鼠”吗?
2、比壳牌美孚低点:低价就是低质,用美孚的不用你,嫌弃你质量低;而用长城的,又嫌弃你贵;中庸之道成了人人不待见。
更主要的是,低价后市场空间低,没有了推广力度,如同火箭起飞,第一推动力十分重要,如果你没有了市场支持,在终端看不到你的形象,消费者拿不到小恩小惠,你的产品只能落个被抛弃的市场。
3、和长城统一同价:两个字:找死。除非你不想赚钱了。长城有资源后盾,统一有渠道和销量积淀,就你这玩意,要销量没销量,要价格没价格,这样玩,只能死。无需多说,都理解。
4、比长城统一低:这可能吗?除非你是山东或者辽宁的。你的所有原料、添加剂都是从人家手上买来的,价格却比人家低,只有两个可能:等级虚标、非标生产。可这样又会到了我开头说的话,你的玩意只能叫商标,不是牌子。而且,可以断定,你做不大,做不长。谁看到过卖假货成为企业家或大老板的,当然,赚点小钱的可能还是有的。
那么,价格怎么订呢?不要考虑其他品牌,我们只要考虑,你的产品能给用户提供什么价值,是否能让用户心动,如果你是司机,面前一个是HELIX,也就是壳牌的喜力,另一个是嘉实多的磁护,启启停停,时刻保护,排除所谓的品牌知名度,你会选择哪个?如果一个是粘力宝,一个是某某霸,你又会选择哪个?打造出直击用户心坎的产品来,价格就由你定。

2027(第13届)中国油脂液厂商大会暨百强颁奖,7.8-9日举办;
7月8号:签到、布展;品牌路演、百强颁奖;
7月9号:品牌企业领导、千万级经销商实战分享;
1.观摩票:仅限经销代理,【免费报名】;
2.嘉宾票:999/人,资料+8号晚宴+9号午餐;
3.商务票:1200/人,同上+标间1晚+会务群;
4.同行票:2000/两人,酒店入住免单(1晚);
5.贵宾票:1500/人,餐饮+标间+席卡+名录;
6.标准展:12800起,展位+2人食宿(1晚);
7.双人间:200/人天,大床房:400/间天,含双早,或自行网络预订;
8.金销奖:年销过千万的经销商,彰显实力,提升客情,稳固团队;
9.百强榜:免费报名,奖牌制作费200/项,现场颁奖收组织费300/项;
南京润道:365724.com,每一年,每一天,与你共成长。

本文链接:http://www.365724.com/post/2470.html

分享给朋友:

相关文章

货比三家是人性,做营销就要掌握对比

货比三家是人性,做营销就要掌握对比

既然你不对比,消费者都要对比,那就主动对标竞品拿出对标的数据。怎么对比?两种策略:1、在消费者关注的核心点上比竞品更好一点,比如,蒙牛的特仑苏牛奶3.8g/100ml蛋白质;伊利推出臻浓牛奶就换一种说法,比国家调制乳最低标准多39%蛋白质,营造一种蛋白质很多的感觉,这就是感知>事实;卖电饭煲的,内胆…

2020疫情当下,网络推广+电商运营来破局

2020疫情当下,网络推广+电商运营来破局

2020年初,突如其来的肺炎疫情从武汉引发,如今,几乎所有的大中城市都发布了延迟上班的政府通知,大部分时间定为2月中旬。我们知道,从2015年后,润滑油销售规模就在持续下滑,2020年的疫情,影响的不仅仅是人们的工作不便,汽车销售、油品销量将出现更大的滑坡!…

司能润滑油吴土金:5-10年内成为领导品牌

司能润滑油吴土金:5-10年内成为领导品牌

2019年司能润滑油以7.5亿销售,顺利进入中国润滑油民企20强,在这次疫情风暴下,司能润滑油能否再接再厉,对今后走势又有什么看法呢?润滑商情近日连线司能常务副总吴土金,做了详细了解。1、工业油企业受影响小:“我们受影响比较小”,据吴总介绍,公司大客户、配套的份额占到80%左右,自有品牌和代工占比小…

联合品牌将是润滑油OEM重要模式,代工太low了

联合品牌将是润滑油OEM重要模式,代工太low了

2020年,润滑油企业面严峻局势:润滑油市场规模有可能下滑20%,甚至更多;现金流减少,企业面对价格战的可能性;大品牌为保持市场份额,有可能打压中小润滑油企业,在这样的局面下,经销商甚至连锁终端,都会把OEM提上日程。传统的代工模式,基本上是收取加工费,据了解,一些企业的加工费甚至拉低到了每吨150…