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随着润滑油行业竞争的加剧，很多企业也算是找到了突破口，就是做“加法”和“减法”，什么意思呢？加法：不断增加产品线、子品牌、包装规格，只要客户需要的，自己都有。这样做的后果就是：包装耗材成倍增加，制造环节越发复杂，也有取巧的地方，就是同样的机油，更换不同包装即可，但有的企业没有几个调油釜，却也敢做上百款产品，哪有时间做管路的清洗，产品很容易混杂，“品质如一”？不存在的。减法：减少渠道环节、传播途径、营销队伍，最直接的表现的是做连锁加盟的品牌多了，他们认为，减少了经销商这个环节，...

我们都知道：公司能够从小变大、从低变高，那么，大公司能否主动回到低端？这是个重要的问题，如果大公司能够主动回到低端，这个理论就失效了，小公司将没有机会。事实上，在增长压力的驱动下，理性的管理者很少能找到充分的理由进入规模小、需求不明确，而且利润率更低的低端市场。在大公司，凝聚人力、物力、财力的总是那些计划提高产品性能、冲击高端市场，并且能给企业带来更高利润率的提案。这叫“合理的”财务决策，也是大公司存在窘境的重要原因。请理性地思考一下，如果你是8英寸硬盘制造厂的CEO，你会用...

用户的需求不断增长，但很多时候，企业技术进步带来的性能进步的速度更快，最终持续性技术带来的性能一定会超过市场所需要的性能。当某个产品的技术已经超过你的需求的时候，这个产品的技术进步对你来说还重要吗？一味地追求技术进步，一旦某项特定性能超过了消费者所要求的性能水平，它便不再构成吸引力，技术水平也不再是卖点，而消费者用来选择产品的标准也将转移到需求尚未得到满足的其他属性上。举一个例子，通常我们汽车的时速大概最快开到150迈。如果有一辆汽车，时速能达到800迈，你买吗？这时候车速已...

“伪洋”，通俗的理解就是喜欢给自己的品牌或企业杜撰一个洋名，与世界级品牌接近或随便虚构一个品牌，得以彰显自己的先进技术，实力背景。用世界级能源集团的身份，进而在国内出口转内销，但这样的品牌存在一些不足：1、自定属性：企业在运作之初，都习惯将自己的品牌定位为“进口”类品牌，品牌的产地从最初的发达国家美国、英国、德国、法国逐渐发展成为俄罗斯、新加坡、意大利等中等发达国家，近几年中国周边的印度、巴基斯坦、泰国等发展中国家成为新的进口国家，中国润滑油“进口”品牌正在经历着“企业开发的...

由于受大环境的影响如：煤矿企业的受挫、矿山企业的整顿、物流行业的不景气、外来参与者对小车市场的猛攻、维修行业不景气以及后市场大佬们的下沉策略和新玩法，润滑油行业也正在经历着空前的萧条。而汽车后市场的萧条现状又与目前后市场的创业热情及大量资本的流入形成鲜明对比，作为参与汽车后市场服务之一的润滑油行业，也正在经历着最难熬的炎夏，其行业痛点也不断呈现。1、润滑油行业进入门槛低：润滑油到底有多少品牌、有多少厂家，是业内人士经常讨论的一个话题，但到底有多少其实没有谁能够给出准确的答案，...