企管 第170页
OEM品牌崛起：经销商打造自有品牌的3个阶段
这两年各行各业都面临新的挑战，销量、利润对营销人来说是最头疼的两大问题，一些企业由于业绩下滑，就从销售人员下手，营销人被动创业主动创业的就多起来了，那么，自己做品牌如何找代工厂呢？我们看到很多人都直接放弃老东家的合作，而是找新的工厂代工，这样就能获得较好的价格，但品质如何就要靠今后市场检验了，有些赌…
2022中国润滑油白皮书发行，速看
7月1日2022中国润滑油蓝皮书正式发布，内容涵盖了2021年6月至今的数据，总结了过去1年的动态和发展，对未来5年的趋势做了判断，并提出解决方案。润滑油蓝皮书有南京润道制作，从第三方角度对行业做的分析判断，是润滑油企业/品牌必备的运营参考，自2018年起，每年发布。你不敢规划几个月后的出行；不敢买…
渠道自建品牌，终端被连锁圈地，润滑油企业怎么破？
近日，和某老总交流，谈到销量大受影响：年后2、3月份由于调价，销量一路冲高，本以为今年市场部会太差，结果，后面的几个月里门可罗雀。员工无法出差，新客户开发搁浅；各地不同的防疫政策，限制了车流、人流，车辆里程减少，保养量降低，老客户出货缓慢……半年下来，总销量来年去年的一半都没有。这个情况其实是很多润…
润滑油品牌7万多，从哪里来的？油厂怎么应对？
2022年或许是润滑油经销商最困苦的一年：中外润滑油品牌连番涨价，不到半年中，有的企业尽量发了10多份调价函，价格动辄是10点起步，甚至20个点。往年，像壳多美这样的国际品牌，最多上调一两次，可现在，壳牌调价函发了4次；连一向几乎不调价的胜牌机油，也发了两次调价函；长城机油发了9次调价函，不含调价声…
市面上7.5万个润滑油品牌，是怎么来的？
几年前，微信推出公众号时，有句口号是：再小的个体，也有自己的品牌，从2020年起，却成了中国润滑油圈的写照，因为，中国润滑油市面上在售的润滑油品牌，截至2022年4月底已经有7.5万个。这些品牌都来自哪里呢？1、主机厂，以前初装油由厂家直供，售后油分多家来配送，现在，直接打造自己的品牌，或者联合品牌…
路路达润滑油：3大生产基地，协同运营
2019年就有人说：未来是困难的十年，2019是最好的一年。以前，出差无需顾忌，生产按计划走，而现在，别说做计划，就连明天都无法预期，多少展会、活动、只能见缝插针的举办，上海周边的润滑油企业，更是受到重创，有的遭受停工，有的物料不全，有的货物积压，一片愁云惨淡，作为最具实力的润滑油企业之一的路路达，…
OEM品牌崛起，润滑油行业会出现【富士康】吗？
2022年的中国润滑油行业，走的是那么的难，原料涨价，物流不畅，本来就减少的订单，还无法发运出去，更难的是上海周边的润滑油企业，嘉实多、胜牌、火炬、大联等都不得不按下暂停键。在这个时候，有分厂的企业就凸现出了优势。很多企业，大都是一个工厂，比如康普顿、零公里、玉柴等，如果出现突发情况，就会造成生产的…
OEM品牌崛起，润滑脂代工厂谁将会顺势崛起？
中国润滑油企业多达万家，而能生产调和润滑脂的企业，仅有300余家，而且，主要集中在东营、濮阳、邯郸，大部分润滑油企业并不生产润滑脂。我们都知道，货不全，不赚钱，如何解决润滑脂产品的生产呢？润滑油属于调和，也就是搅拌，属于物理加工，而润滑脂，需要皂化，有化学反应，在管理、环保方面更严苛，同时，润滑脂加…
OEM品牌崛起：润滑油圈友商不仅是对手，也是队友
有人说：企业无需战略，要活在当下。或许你会反驳，但这几年的市场告诉我们，市场有着太多的不确定，疫情打乱了所有的计划，2020年润滑油企业还能坚持举办经销商会议，2021年没有几家企业举办，而2022年，举办大会的更是寥寥。多少企业，生产都受到影响，在近日，嘉实多润滑油更是发布告知函，说近期生产、运输…
润滑油批零价格挤压，经销商破局不外乎2个选择
美国基础油产量一季度下滑10个点以上，国内虽然没有类似的报告，但据润滑商情了解，在疫情停工、物流不畅、涨价补货后，润滑油行业进入了停滞期，多家润滑油企业的销售人员处于待命状态。由于原材料成本高企，供应不及时，渠道还需要给予销售奖励、市场支持、政策辅助、终端亮化，一般要占到价格的8个点左右，推广期的新…
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