润道学院很早之前就说:柴机油的包装桶不要用方桶,因为增加成本,给客户添麻烦,但如今还是有企业逆流而上,当然也有自己的理由,那就是:内在的产品同质化,唯有包装创新一途。话是没错,润滑油发展到今天,核心功能已经进无可进,就好像现在的电脑、手机、汽车一样,内在的产品技术进步,对用户来说已经无感。
什么意思呢?如比,以前的汽车时速60公里,你推出100公里是划时代的进步,但你现在非要推时速300公里的汽车,有竞争力吗?几乎没有,因为,时速120-150已经难以把控了,除非地盘低、重,否则速度越快危害越大;同样,为什么到了2024年末,华为还在卖骁龙600、788G内核的手机呢?是因为,对大部分用户来说,这样的手机性能就够了。记得小米雷军说:小米要做的是产品是,能满足80%用户的80%需求,这也是我们润道学院一直强调的:任何市场都是金字塔结构,塔基市场才是最庞大的,而品牌,只有足够销量才能算得上品牌,否则,只是部分人的玩具,比如奢侈品。
那么,没有什么技术含量的润滑油,发展到今天,技术指标开始向环保蔓延,因为,润滑这个最基本的功能,和手机的通讯一样,已经是最基本的功能,这个时候,卖的绝对不是通讯,也不是润滑,一定是功夫之外的其它方面,比如外形、手感、体验等,对任何企业来说,包装创新是最容易见效的,多年前,诺基亚就以【科技以换壳为本】,如今,更是被各行各业发扬光大,茶饮、咖啡、汽车、手机、电脑、空调等等,几乎都在挖空心思怎么在外形上出新。
汽机油领域,2018年起金属罐再次被启用,不是创新而是复古,金属罐是2000年前的包装物,随后,2021年起开始流行山水、国潮、联名、昵称等包装,这是润滑油企业在没有技术创新下的无奈之举。而柴机油领域呢,中桶大都是圆形,虽然一直有采用方桶的企业,但大都操作一两年后还是换成了圆桶,原因很简单:方桶让成本费用增加,在润滑油利润率不断下滑的今天,用方桶简直是和自己过不去,方桶有这些弊端难以克服:
1、圆桶在采购时,可以20-30个叠放,而方桶只能和成品一样运输,本来一车可以拉4000个,但方桶只能拉200个,无形中采购成本就高了;
2、圆桶采工艺简单,但方桶几乎是一个整体,工艺要复杂的多,制造成本当然要高,多出来的成本自然是企业承担,本来18L的包装桶16块搞定,现在就要20+;
3、桶标粘贴也增加了复杂度,圆桶没有正反面,桶标怎么贴都没有关系,但方桶,就要区分正反面或前后,当然,有的企业干脆把4面都做成一样的内容;
4、稳定性上方桶差了很多,圆桶的底部正好和桶盖卡紧,而且,能嵌入1厘米左右,是否稳定,但方桶底部、顶部之间难以固定,这样,物流上就需要专门打包固定;
5、换油时也很麻烦,方桶的把手一般在顶部中间,这样才好拎取,但给卡车加油时,反而遮挡桶口,虽然可以用延长的加油嘴来解决这个烦恼,可这样做又增加了成本;
6、方桶没有二次利用的价值,像圆桶,用完后,卡友可以用它当容器,而方桶只能扔掉,当废品也不值钱,反而占用回收站的空间,什么是美丽小废物呢?方桶算得上。
当然,方桶也有好处,就是不容易涨桶、渗油,像圆桶包装,如果发到西藏或云南一些高原地带,由于大气压力变小,包装桶会涨起来,方桶就没有这个问题。除此,方桶好像就没有什么值得称赞的地方,而多出来的5块成本,对于一桶只有10来快利润的机油来说,你说重不重要?举例,CI机油现在的出厂价大都在230以内,扣除成本、费用,净利润不到10块,如果你采用方桶,除非你能把价格提升到240+,否则是画蛇添足。
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