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2023中国润滑油行业的9个走向

   2022-12-28 商情网润道7111
核心提示:随着国内疫情全面放开,人们对2023年的经营有了更多期待?2023年中国润滑油市场复苏情况如何?市场会有哪些变化?新的机会点在哪里?润滑商情根据国内
随着国内疫情全面放开,人们对2023年的经营有了更多期待?2023年中国润滑油市场复苏情况如何?市场会有哪些变化?新的机会点在哪里?润滑商情根据国内国际经济形式和润滑油行业周期现状,对2023年的中国润滑油市场进行了9个预测:
润滑油老板
1、润滑油需求先抑后扬
润滑油需求和国内经济复苏是同步的,并具有一定的滞后性,伴随着全国进入后疫情时代,全面开放后,人们由“不让出门”变成了“不敢出门”,员工感染造成了工厂生产受影响、物流延期,国内经济发展面临巨大压力。
我们认为,人们会从惧怕,到无畏,再到正常化,会需要3-4个月的周期,期间,至少要经历2轮以上的全面感染,目前,第一轮感染基本进入顶峰,春节后还将一轮,3月份将进入平和期,乐观估计,最早3月份经济将进入复苏阶段。
2、润滑油价格先稳后促再跌
2022年多轮调价,这里面有国际因素,但更主要的是认为因素:需求下降难以改变,一些资源型企业通过提高价格来获取利润,而最后一则调价信息定格在了11月18日,随后,是基础油暴跌1500左右。很多尤其利用春节前的窗口期,赚取了全年的利润。
我们认为,2023年润滑油价格将稳中有降,2022年的多轮调价,企业库存已经顺利清空,能够轻装上市,随着快速补仓,春节后甚至后有一轮超大力度的促销,力争开门红,对外价格可能还保持不变,通过政策来调节。但润滑油消费量下滑已经是不争的事实,下半年或将引来真正的降价。
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3、小微油厂迎来生存危机
早在2020年末《品牌做小,企业做大》的文章就表示:未来,年销亿元的品牌将越来越难,行业的竞争淘汰将从制造端开启,企业要不断提高规模经济来对抗残酷的竞争,通过规模来获得原材料优势,提高生产效率,上游供应商也更喜欢和大客户打交道。
在进入零和阶段,润滑油行业争的不仅仅是市场,而是生死,你得到的,一定是对方失去的,随着社会活动的正常化,润滑油企业产能释放,部分润滑油厂家为抢占市场,可能会采取更猛烈的降价促销的措施。2022年,壳多美的手段我们已经看到,以便发调价函,一般在零售层面降价促销。
4、企业利润得以修复
2022年,受货币超发、全球供应链扰动等因素,原材料价格持续高位,而国内持续防控隔离导致润滑油需求低迷,大部分润滑油企业不得不忍受高额的成本,“赔钱”赚吆喝,尤其是上市企业的利润表惨不忍睹,康普顿机油板块暴跌一半,龙蟠开始转型,德联集团应收账款占到营收的1/4。
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海外不断加息和货币紧缩政策,大宗原材料价格炒作会抑制,润滑油企业成本会大幅度降低;另一方面,国内疫情放开,经济复苏,润滑油需求也会大幅度改善,有望恢复到2021年水平。双重利好下,润滑油企业的利润相比2022年会得以修复。
5、柴机油市场复苏
2022年最惨的莫过于柴机油市场,受困于商用车销量持续走低和大范围疫情隔离政策,物流停运、货运需求降低,柴机油的需求也持续低迷,工程机械、物流运输都处于随时停运的状体。新的一年里,物流系统将在春节后快速恢复;房地产行业在大力救助下,也会拉动工程机械市场。
从长期来看,中国润滑油需求量难以再出现较高增长。一方面因此机油换油里程越来越高,如今6万公里换油,甚至10万公里换油已经被车主接受;二是新能源汽车已经成为不可忽视的力量;三是产业升级、技术进步,润滑油消费总量将维持在450万吨左右,很难再有大的上升。
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6、工业油平替将趋缓
在3年疫情影响下,很多企业不得不采取“降本增效”的措施,民族工业油进入高光时刻,凭借性价比取得了丰硕的订单,遗憾的是除了价格,民族工业油企业还仅仅处于产品阶段,并没有建立起“口碑”这一护城河。2022年11月份,国字号的两大企业采购美孚、嘉实多超亿元的订单就说明了这一切。
车用油领域,民族企业已经开启了品牌打造,统一、龙蟠、零公里、源根等,而工业油领域,绝大多数的企业别说品牌,连官网、公众号都没有,全靠销售人员一对一的攻单。只有价格的产品,注定走不远,如果不着手提升品牌形象,工业油企业将再次把市场拱手相让。
7、润滑油渠道进一步扁平化
润滑油渠道从国代、省代、市代,一直发展到县代,渠道环节侵蚀了产品20%以上的利润,减少了市场竞争力,在电商、连锁等模式的影响下,渠道进一步下沉,甚至被取消都成为可能。随着物流体系的进一步发展,润滑油产品从企业直达终端、用户已经成为可能。
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无数润滑油品牌开始尝试连锁加盟,美孚、胜牌、马石油在尝试,拉雅、领航都建立了几百家连锁换油中心,长城、昆仑也开始尝试,个别品牌则通过电销了做市场,不再依赖传统渠道。途虎2022年5月开始提出“去西部,去县城”就是很好的注脚,当你还在纠结时,恐怕连卖你润滑油的终端都被对手端走了。
8、新的营销模式将涌现
目前,润滑油销售模式还是以出差模式的陌拜为主,辅以展会招商,费用高,效率低,要求高,随着微信、直播、视频的兴起,合作签约已经无需面对面,企业可以拿出更多的精力、费用来投入市场,其中最可行的是“电销”,借助电话、微信、朋友圈、公众号、小视频等形式,和客户达成合作。
在产品层面,大而全模式已经不再适合市场,产品越多,品控越难,成本越高,而大单品模式,形成绝对的成本优势,通过高性价比产品来获客、留存,将率先在卡车、工程机械等高频领域率先获得实时。
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9、代工品牌全面崛起
大品牌为提升竞争力,渠道下沉、开设电商,原有渠道客户纷纷自建品牌,凭借终端网络优势,成为区域性强势品牌。美孚、雪佛龙、壳牌等,在2022年多地市场出现空白,不得不公开启动招商活动。
一些具有行业背景的企业,也开始自建品牌,途虎、快准、开思等,都推出了自有品牌;工程机械代理商、汽车贸易商也通过油品来绑定客户,通过高频的机油来锁定终身价值;轮胎、电瓶、滤芯等各配件商大都有了自己的机油品牌,目前,中国润滑油市面上的在售品牌达到了7.5万左右。
2023年的中国润滑油市场不会坏,但也不会多么美好,刚放开,人们心有余悸,尚不敢大规模流动,春节,将是一个考验,如果春节后没有大的疫情,曙光才算来临,但全球性经济危机2023年出现的概率大幅度增加,全球经济动荡必然也会对国内市场造成影响。
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尤其是三年疫情+房地产多年对居民消费能力的透支,消费信心恢复、居民消费观念转变等不利因素,2023中国润滑油市场并不乐观。我们要走出来,多接触新生事物,抓住渠道下沉带来的新契机,实现弯道超车。
更多详情请索取《2023中国润滑油蓝皮书》,该书是润道商学院自2018年推出的行业观察报告,分回顾、综述、趋势3个板块,就过去1年做出10大总监,未来1-10年的10大趋势,为润滑油圈内人指明方向,做好应对。全书120页以上,电子版定价9800,每年7月18日发行。
 
标签: 渠道 连锁
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