推广 热搜:

销量折半,润滑油企业怎么办?去渠道,电商化!

   2022-07-12 商情网润道6200
核心提示:近日,和某老总交流,谈到销量大受影响:年后2、3月份由于调价,销量一路冲高,本以为今年市场部会太差,结果,后面的几个月里门可罗雀。员工无法出差
近日,和某老总交流,谈到销量大受影响:年后2、3月份由于调价,销量一路冲高,本以为今年市场部会太差,结果,后面的几个月里门可罗雀。员工无法出差,新客户开发搁浅;各地不同的防疫政策,限制了车流、人流,车辆里程减少,保养量降低,老客户出货缓慢……半年下来,总销量来年去年的一半都没有。
润滑油经销商困境
这个情况其实是很多润滑油企业今年的写照,不仅润滑油行业,几乎所有行业都没有迎来期待中的报复性消费,反而是消费降级,未来不确定,失业危机隐约可见,收入下降,使得人们消费都小心翼翼,捂住钱袋子,应对危机。即使一些热门的赛道也开始降价了,曾经高端大气上档次的茶饮新贵们纷纷告别“30元大关”,2022年,喜茶下调价格,售价在15-25元的产品已占据喜茶全部产品的60%以上;奈雪推出了最低9元一杯的产品,乐乐茶宣布降价不降质,最低8元就可以喝到一杯茶饮。
而润滑油行业,虽然成本确确实实的提升了,但为了应对冷淡的市场,尤其是大品牌更是面临着保市场保份额的重任,也不得不保持零售价的稳定,甚至为了提升销量,直接折扣或通过各种折扣、促销来变相降价,壳多美、城昆一都在这一操作,作为下行市场,你丢即是我得,谁也马虎不得,不得不打起精神来争夺蛋糕。
壳牌机油旗舰店
最难是中小润滑油品牌,打价格战自己没实力,找经销商更难,价格倒挂,经销商不敢接盘新品牌,怕砸在自己手上。当然,经销商日子也难过:零售价维稳甚至下调,意味着终端没有利润,但自己的进价上调,新价格终端根本不认可,老价格无利可图甚至亏损,只好放在库房,减少进货。大品牌好歹能吃老本,还能坚持,中小品牌该如何应对这个困境呢?两个思路:
去渠道!不要在通过传统的渠道模式做市场,渠道上需要20%左右的毛利来运营,在这个价格倒挂的环境下,毫无竞争力。大品牌的渠道模式,也先后从国代、省代、市代发展到部分县代的出现,可以预测,县代或将出师未捷身先死,直接被品牌直供终端替代,毕竟现在的物流高度发达,不要说县城,就是直发终端也早就实现了。当没有渠道这个环节时,中小品牌的竞争力将大大提升,而取消渠道,对壳多美来说,短期内是不可能实现的,这是他们的历史包袱,我们要借助这个契机,实现趁你病要你命。
加美润滑油形象店
电商化!润滑油电商早在2010年就出现了,2012年龙蟠发力电商是正式开启,随着2015、2016年双11连创记录后,龙蟠不再公布电商交易数字,淡化了电商,根本原因两个:影响了线下渠道的价格体系,看起来靓丽的数字,有很多都是内部消化,或者说是经销商拍的。电商渠道和传统渠道的冲突,使得这10年来的润滑油电商,一直戴着脚镣跳舞,比如,在2022年,零公里、领航、力士还发函,声明自己没有开展电商销售,不对产品质量担责。
其实,现在润滑油电商已经完全变了,以前的几个桎梏:物流,已经能实现1瓶配送;包装,防震膜、防震箱减少甚至避免了破损;换油,天猫、京东都有线下换油合作店,目前已经超过10万家,能满足大部分车主的需求;推广,目前的微博、微信、企微、抖音、快手、直播、公众号、视频号、小红书等,都是品牌运营的利器。可以说,如今润滑油品牌做电商,已经万事俱备只欠东风,品牌商要做的是:产品规划、包装设计、价格拟订、动销方案、客服培训、私域打造等细节。
润滑油品牌宣传
未来,随着渠道不断下沉,润滑油行业将和手机行业一样,代理消失,只有电商渠道和专卖店直营店;我们要做的是,如何抓住这个契机,趁大品牌无法转型的这个缓冲期,尽快成长。
 
标签: 招商 渠道
举报 0 收藏 0 打赏 0评论 0
 
更多>同类资讯
推荐图文
推荐资讯
润滑油品牌咨询-润滑油培训-润滑油招商
点击排行
网站首页  |  品牌峰会  |  百强企业  |  润滑学堂  |  图书介绍  |  关于我们  |  经典培训  |  润道学院  |  免费报道  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  RSS订阅  |  违规举报  |  合作伙伴